本報訊 （記者袁傳璽）在國家深入實施“人工智能+”行動的戰(zhàn)略指引下，近日，由中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會、中國汽車流通協(xié)會指導，汽車之家主辦的“全球AI科技大會”在北京舉行。    

    中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠指出，汽車產(chǎn)業(yè)正處于智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，AI在汽車領域的應用成果顯著。同時他對汽車行業(yè)的AI發(fā)展提出四點建議：第一，要跳出參數(shù)和價格內(nèi)卷，轉(zhuǎn)而追求核心技術(shù)突破；第二，要從“單車智能”向“產(chǎn)業(yè)智能”拓展，讓AI向全產(chǎn)業(yè)鏈要紅利；要加強開放合作，構(gòu)建與AI技術(shù)相適應的共贏生態(tài)；第四，要守住“安全與倫理”底線，筑牢產(chǎn)業(yè)發(fā)展根基。

    海爾集團董事、汽車之家董事會主席兼首席執(zhí)行官劉斥表示，今天的汽車行業(yè)正面臨技術(shù)與產(chǎn)業(yè)大變革的窗口期，機遇巨大，但挑戰(zhàn)同樣嚴峻。汽車之家以“連接、賦能、引領”為宗旨，打造全球AI科技大會這一開放、建設性的交流平臺，旨在聚合產(chǎn)業(yè)界、學術(shù)界和用戶的智慧，關(guān)注行業(yè)和用戶的共性話題，為國家“人工智能+”在汽車領域的落地提供思想支撐和路徑參考。

    在主題演講環(huán)節(jié)，文遠知行創(chuàng)始人兼CEO韓旭指出，L3是簡化的L4，而不是簡單的L2的升級；L3距離L4更近，而離L2很遠。Momenta全球解決方案首席架構(gòu)師饒慶從技術(shù)層面出發(fā)，分享了通往自動駕駛的可規(guī)?；窂剑榻B，Momenta R6飛輪大模型，基于強化學習技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)超越人類老司機的安全水平。

    汽車之家研究院副院長冼碧娟在會上發(fā)布《智能化新范式引發(fā)競爭重構(gòu)——2025中國智能電動車發(fā)展趨勢洞察》報告，從用戶角度出發(fā)聚焦中國電動車智能化發(fā)展核心趨勢。報告指出，“智駕平權(quán)”全面啟動、AI大模型集體“上車”、新興配置塑造競爭優(yōu)勢、RoboTaxi商業(yè)進程加速等趨勢預示中國電動車智能化發(fā)展進入全新階段，智能化新范式必將引發(fā)競爭重構(gòu)。

    值得關(guān)注的是，汽車之家在大會中首次系統(tǒng)闡釋其AI業(yè)務布局。CTO項碧波表示，人工智能正重構(gòu)各行各業(yè)服務形態(tài)，且已有成功實踐。但汽車消費因金額大、環(huán)節(jié)多、周期長，C端消費體驗與B端經(jīng)營效率仍存在結(jié)構(gòu)性痛點。

    項碧波介紹，AI技術(shù)為系統(tǒng)性地解決這些問題提供了可能，汽車之家也憑借數(shù)據(jù)資產(chǎn)優(yōu)勢與自研大模型，持續(xù)擴充C端與B端服務場景，實現(xiàn)用戶體驗與生態(tài)服務的雙端協(xié)同升級：在C端消費環(huán)節(jié)，汽車之家以AI智能助手為窗口向用戶提供一站式、個性化、陪伴式的服務，讓用戶購車體驗更流暢、更高效；在B端經(jīng)營環(huán)節(jié)，基于智能基座“倉頡大模型”構(gòu)建一站式智能服務平臺，將用戶實時所需服務精準推送至生態(tài)伙伴，提升商家響應及時性與精準度。

    本屆全球AI科技大會的成功召開，不僅彰顯了汽車之家作為行業(yè)垂直平臺的資源整合與生態(tài)號召力，更展現(xiàn)了其以媒體為基、以科技為翼，助推國家戰(zhàn)略與產(chǎn)業(yè)進程的擔當與遠見。接下來，汽車之家將繼續(xù)深化“ALL IN AI”戰(zhàn)略，加強一站式O2O服務平臺建設，與各界伙伴攜手，共同推動中國汽車業(yè)在智能化浪潮中贏得先機、引領未來。

（編輯 張昕）