本報記者 劉釗

    11月17日，小鵬汽車發(fā)布的2025年第三季度業(yè)績數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車各項關(guān)鍵經(jīng)營指標再創(chuàng)新高，交付量達11.6萬臺，同比增長149.3%；營收達203.8億元，同比增長101.8%；毛利率首次突破20%，達20.1%。

    在業(yè)績持續(xù)向好的基礎(chǔ)上，小鵬汽車正式啟動“一車雙能”大產(chǎn)品周期，并加速構(gòu)建物理AI技術(shù)體系和商業(yè)生態(tài)，以“AI+生態(tài)”的雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略開拓汽車市場新藍海。

    “一車雙能”戰(zhàn)略

    重構(gòu)新能源汽車產(chǎn)品格局

    小鵬汽車于11月6日正式推出全新一代增程技術(shù)解決方案鯤鵬超級增程，解決傳統(tǒng)增程用戶面臨的純電續(xù)航短、充電速度慢、綜合能耗高、虧電動力弱、增程噪音大5個問題。作為該技術(shù)的首發(fā)車型，小鵬X9超級增程成為全球續(xù)航最長的大七座車型。

    小鵬汽車董事長、CEO何小鵬對《證券日報》記者表示：“超級增程將會顯著加快大量燃油車用戶過渡到新能源汽車的進程。”事實證明了這一判斷的準確性。小鵬X9超級增程啟動預(yù)售后，在北方區(qū)域和更多內(nèi)陸城市獲得了前所未有的用戶關(guān)注，成功轉(zhuǎn)化了一大批純電在當下難以觸達的客群，預(yù)售訂單達到上次預(yù)售同期數(shù)據(jù)的近4倍。

    小鵬汽車的“一車雙能”戰(zhàn)略遠不止于此。根據(jù)公司規(guī)劃，2026年將推出7款具備超級增程配置的“一車雙能”車型，其中一季度將推出3款超級電動增程產(chǎn)品，用更長的純電續(xù)航和更快的5C超快充進一步解決增程市場的用戶痛點。此外，還將在2026年推出4款一車雙能的全新車型，包括在重要細分市場投放的首款產(chǎn)品，填補品類空白。

    何小鵬對此充滿信心，他表示：“我相信，明年上市的7款具備超級增程配置的‘一車雙能’車型，將會大幅拓展我們的市場空間，為我們帶來銷量的增長。”這一戰(zhàn)略布局將使小鵬汽車能夠同時滿足不同用戶群體的需求，無論是追求純電駕駛體驗的用戶，還是有長途出行需求的用戶，都能在小鵬汽車的產(chǎn)品矩陣中找到合適的選擇。

    市場數(shù)據(jù)充分驗證了小鵬汽車產(chǎn)品戰(zhàn)略的有效性。2025年8月，全新小鵬P7正式上市，定位為未來AI豪華轎跑。新車上市7分鐘大定突破萬臺，創(chuàng)小鵬汽車新車上市最快破萬紀錄，首周末客流和試駕量同創(chuàng)歷史新高。10月，小鵬P7位列純電中大型車銷量前三，證明消費者對小鵬汽車產(chǎn)品力的認可。

    進入四季度，小鵬汽車繼續(xù)保持強勁增長勢頭。公司預(yù)期2025年第四季度總交付量將達12.50萬臺—13.20萬臺，同比增加36.6%至44.3%；總營收預(yù)期達215億元至230億元，同比增加約33.5%至42.8%。

    物理AI生態(tài)

    構(gòu)建面向未來的具身智能體系

    在產(chǎn)品戰(zhàn)略取得成功的同時，小鵬汽車正在加速構(gòu)建物理AI技術(shù)體系。何小鵬在2025小鵬科技日明確表示：“小鵬汽車的定位升級為物理AI世界的出行探索者，面向全球的具身智能公司。”這一戰(zhàn)略升級標志著小鵬汽車從傳統(tǒng)的智能電動汽車制造商向更高維度的科技公司轉(zhuǎn)型。

    目前，小鵬汽車的物理AI技術(shù)體系已經(jīng)開始出現(xiàn)許多能力的涌現(xiàn)。該公司在AI大模型、算力、數(shù)據(jù)方面的持續(xù)投入積累，正在轉(zhuǎn)化為物理世界大模型持續(xù)的智能涌現(xiàn)。即將推出的小鵬第二代VLA模型比上一代模型的參數(shù)量提高了10倍，將智駕的安全性和體驗提升至全新高度。

    小鵬汽車采取開放而非封閉的生態(tài)策略，這一點在物理AI技術(shù)推廣方面體現(xiàn)得淋漓盡致。公司宣布第二代VLA模型將對全球市場的商業(yè)伙伴開源，大眾汽車將成為首發(fā)客戶。同時，小鵬圖靈AI芯片也獲得了大眾的定點，雙方合作研發(fā)的車型將于2026年年初量產(chǎn)。

    何小鵬強調(diào)：“我們歡迎更多優(yōu)秀的整車和tier1廠商與我們開展基于圖靈芯片和第二代VLA模型的技術(shù)合作，共同推動領(lǐng)先的智能化技術(shù)在中國和全球市場的大規(guī)模普及。”這種開放合作的模式不僅能夠加速技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用，還能通過技術(shù)授權(quán)收入反哺研發(fā)，形成技術(shù)研發(fā)與商業(yè)化相互促進的正循環(huán)。

    小鵬汽車將Robotaxi和人形機器人視為物理AI最大的兩個應(yīng)用場景。公司計劃在2026年推出三款Robotaxi車型，并在中國開啟試運營。與行業(yè)主流技術(shù)路線不同，小鵬Robotaxi不使用高精地圖和激光雷達，能夠很好地解決當前Robotaxi行業(yè)成本高昂、出行限制多、泛化能力弱的問題，支持在全球范圍內(nèi)的高效規(guī)?；渴?。

    在人形機器人領(lǐng)域，小鵬汽車展示的全新一代IRON機器人以其極致擬人的形態(tài)和輕盈的步態(tài)獲得了廣泛關(guān)注。該機器人采用物理世界模型驅(qū)動的技術(shù)路線，預(yù)計在2026年第二季度實現(xiàn)全面豐富的能力集成，2026年底實現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)。何小鵬對機器人業(yè)務(wù)寄予厚望：“從長期來看機器人的市場潛力比汽車更大，我期待在2030年小鵬機器人的年銷量超過100萬臺。”

    何小鵬表示：“小鵬AI汽車的規(guī)模和市場份額正處在高速擴張的早期階段，Robotaxi和人形機器人正在加速規(guī)模量產(chǎn)，我堅信小鵬汽車會成為中國甚至全球物理AI的引領(lǐng)者，為全球的客戶和股東創(chuàng)造更大的價值。”

（編輯 孫倩）