本報(bào)訊 （記者劉釗）11月20日，全球續(xù)航最長(zhǎng)大七座——小鵬X9超級(jí)增程正式上市！新車共推出Max版和Ultra版兩個(gè)版本，官方指導(dǎo)售價(jià)分別為30.98萬(wàn)元和32.98萬(wàn)元。    

    公司供圖

    小鵬X9超級(jí)增程摒棄傳統(tǒng)增程小電池+大油箱的組合方案，以“大油箱+大電池”領(lǐng)先組合，實(shí)現(xiàn)CLTC綜合續(xù)航1602km、純電續(xù)航452km的雙重突破，成為全球續(xù)航最長(zhǎng)大七座。

    面對(duì)能耗難題，小鵬X9超級(jí)增程以16.5kWh/100km的綜合電耗，成就全球最低綜合電耗大七座，每公里成本不足傳統(tǒng)燃油MPV的1/3。新車搭載800V混合碳化硅同軸電驅(qū)，在體積減少30%的同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)了CLTC工況93.5%的超高效率，即便電量剩余8%仍動(dòng)力無衰減。

    小鵬X9超級(jí)增程不僅能耗低，而且補(bǔ)能快，其搭載63.3kwh超快充磷酸鐵鋰增程大電池，支持5C+800V超充倍率，10分鐘即可補(bǔ)能313km，滿足5天日常通勤需求。更值得一提的是，小鵬X9超級(jí)增程還兼容92號(hào)汽油，讓用戶即使在西藏、青海等缺少高標(biāo)號(hào)燃油的地區(qū)也能暢行無阻。正是這款省心又省錢的混動(dòng)大七座，相比傳統(tǒng)燃油MPV每年可節(jié)省約43000元。

    安全是小鵬X9超級(jí)增程的核心基石。電池安全上，小鵬X9超級(jí)增程使用的磷酸鐵鋰電池包，提前滿足2026年7月1日正式實(shí)施的電池新國(guó)標(biāo)，實(shí)現(xiàn)單電芯熱失控24小時(shí)電池包不起火、不爆炸。小鵬X9超級(jí)增程搭載的電池包采用4-3-4立體電池防護(hù)框架，可抵御2000J底部沖擊。

    在車身結(jié)構(gòu)上，小鵬X9超級(jí)增程不分國(guó)家版本，不分銷售區(qū)域，同步滿足中國(guó)及歐洲五星安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。在高頻碰撞的核心部位，新車也以最高安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)守護(hù)家人，A柱內(nèi)嵌2000MPa熱氣脹工藝膨脹管，強(qiáng)度提升30%。同時(shí)車頭擁有8892cm³超大前端吸能盒，配合一體式激光拼焊門環(huán)與三層環(huán)形框架潰縮區(qū)，構(gòu)建全方位碰撞防護(hù)體系，為家人留足安全緩沖。此外，全車標(biāo)配9個(gè)安全氣囊，含前排雙腔遠(yuǎn)端氣囊與2.97米超長(zhǎng)側(cè)氣簾，甚至連零重力座椅也配備專屬安全氣囊，真正實(shí)現(xiàn)“座座皆安全”。

    小鵬X9超級(jí)增程的主動(dòng)安全同樣成為行業(yè)標(biāo)桿。新車具備全場(chǎng)景極限爆胎不失控能力，在160km/h積水路面、150km/h暴雨天氣等極端工況下即使爆胎依然能穩(wěn)定行駛。在面對(duì)高速施工/拋錨車等特殊情況時(shí)，也能自動(dòng)緊急避讓。新車搭載的AEB與AES系統(tǒng)最高支持130km/h剎停與避讓。此外，面對(duì)北方用戶最關(guān)心的冰雪行車，小鵬X9超級(jí)增程也能從容應(yīng)對(duì)。

    小鵬對(duì)豪華增程MPV的靜謐性一直有兩大期待：其一是，增程器啟動(dòng)時(shí)，像純電行駛一樣安靜；其二是，讓環(huán)境噪音/路噪/胎噪，達(dá)到百萬(wàn)級(jí)豪車靜謐水平。小鵬X9超級(jí)增程搭載大電池，能實(shí)現(xiàn)90%用車場(chǎng)景都是靜謐無感的純電體驗(yàn)。同時(shí)通過超靜謐無感增程器與雙重主動(dòng)降噪技術(shù)，實(shí)現(xiàn)超越百萬(wàn)級(jí)豪車的NVH表現(xiàn)。

    小鵬X9超級(jí)增程的百變靈活大空間，能滿足一個(gè)家庭所有的出行場(chǎng)景。小鵬X9超級(jí)增程擁有行業(yè)首發(fā)三排電動(dòng)三折疊，支持三排座椅四六分折疊純平收納，滿足4/5/6/7人出行場(chǎng)景，讓一車變四房，真正給到家人靈活多變的空間。第三排的超大空間，座椅可放倒至180°，真正做到三排可“躺平”，同時(shí)還給家人寬裕的頭部、腿部大空間。

    除了創(chuàng)新的空間設(shè)計(jì)之外，得益于全球唯一的9合1超級(jí)集成后橋設(shè)計(jì)，小鵬X9超級(jí)增程后橋空間利用率高達(dá)95.8%，同時(shí)集成了排氣系統(tǒng)、大油箱、后輪轉(zhuǎn)向、三排收納、空氣懸架、DCC減震器、電驅(qū)、獨(dú)立懸架和傳動(dòng)軸總成。

    小鵬X9超級(jí)增程在舒適性上全面媲美百萬(wàn)級(jí)豪華車型。新車內(nèi)飾采用阿尤斯真木材質(zhì)，配備27顆揚(yáng)聲器環(huán)繞聲音響與3.6m環(huán)艙氛圍燈，并搭載行業(yè)首發(fā)自然光航空閱讀燈，營(yíng)造出家庭溫馨感。新車全系標(biāo)配主/副駕12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、二排零重力太空座椅以及三排3個(gè)座位的坐墊及靠背加熱，全系還采用無鉻鞣全粒面Nappa真皮。

    底盤方面，小鵬X9超級(jí)增程使用前雙叉臂后H臂全鋁懸架、雙腔空氣彈簧與太極液壓襯套組合，帶來遠(yuǎn)超百萬(wàn)級(jí)MPV的濾震表現(xiàn)，配合全球首發(fā)6D防暈車算法，實(shí)現(xiàn)“過彎不慌、山路不暈”。

    小鵬X9超級(jí)增程以續(xù)航、安全、靜謐、空間、舒適五大維度的顛覆性突破，徹底解決了家庭用戶的里程焦慮、安全顧慮、乘坐舒適性與空間靈活性等核心痛點(diǎn)。

    隨著小鵬X9超級(jí)增程的上市，鯤鵬超級(jí)增程技術(shù)正式投入市場(chǎng)，小鵬汽車將通過智能化以及三電的持續(xù)技術(shù)引領(lǐng)，進(jìn)一步提升新能源車市場(chǎng)份額。

（編輯 郭之宸）