本報記者 朱寶琛

    見習記者 寇佳麗

    1月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國汽車產(chǎn)銷量首次雙雙突破3000萬輛，創(chuàng)歷史新高。其中，汽車出口491萬輛，同比增長57.9%，出口對汽車總銷量增長的貢獻率達到55.7%。

    全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹對《證券日報》記者表示，汽車出口的大幅增長會對自主品牌車企的發(fā)展產(chǎn)生較明顯的帶動效應。

    汽車出口實現(xiàn)大幅增長，離不開政策的多維度支持。例如，2023年4月份發(fā)布的《關于推動外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結構的意見》提出，“培育汽車出口優(yōu)勢”“各地方、商協(xié)會組織汽車企業(yè)與航運企業(yè)進行直客對接，引導汽車企業(yè)與航運企業(yè)簽訂中長期協(xié)議”。同年9月份，商務部外貿(mào)司就《二手車出口有關事項的公告（征求意見稿）》公開征求意見，旨在促進我國二手車出口健康有序發(fā)展。

    “除政策支持外，汽車企業(yè)的自我轉型升級、海外汽車后市場的充分積累等，也為2023年的出口成績作出了貢獻。”中國汽車流通協(xié)會有形市場分會名譽理事長蘇暉在接受《證券日報》記者采訪時表示。

    從配套服務角度看，我國汽車出海已積累多年經(jīng)驗，海外汽車后市場的搭建正逐步完善，也為中國汽車出口創(chuàng)造了更好條件。

    汽車產(chǎn)業(yè)已成為我國出口貿(mào)易的支柱之一。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國汽車出口超越德國，成為全球第二大汽車出口國；2023年上半年，我國汽車出口首次超過日本，躍居世界首位。多位受訪專家認為，“491萬輛”的成績很可能意味著2023年我國正式成為全球第一大汽車出口國，不僅利好汽車行業(yè)，還會借助輻射效應利好相關產(chǎn)業(yè)。

    沃達福數(shù)字汽車國際合作研究中心主任張翔表示，汽車大量出口，能及時消化庫存，減輕車企壓力，還能進一步提升國內(nèi)汽車產(chǎn)能利用率，為企業(yè)追求更大規(guī)模的經(jīng)濟效益創(chuàng)造空間。全國乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，我國汽車產(chǎn)能利用率為54.48%，仍存上升空間。

    蘇暉則表示，汽車出口的大幅增長，將增強汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的信心，助力國內(nèi)汽車后市場不斷完善，利好汽車金融，引導更多中國車企走向國際化，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

    2024年，中國汽車出口如何在已有成績上再創(chuàng)輝煌？商務部新聞發(fā)言人束玨婷1月11日在例行新聞發(fā)布會上表示，商務部將持續(xù)跟蹤關注汽車貿(mào)易發(fā)展，推動構建公平、穩(wěn)定、包容、便利的汽車貿(mào)易環(huán)境，支持汽車企業(yè)不斷完善國際營銷服務體系，為各國消費者提供更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務，推動汽車貿(mào)易持續(xù)健康發(fā)展。

    蘇暉認為，目前，我國自主品牌車企在國際上的影響力整體稍顯不足，未來可繼續(xù)在產(chǎn)品品質(zhì)、服務質(zhì)量上下功夫，借此提高國際知名度，深度挖掘海外市場。

    “長期看，貿(mào)易型出口一定不是中國汽車出口的最終目標，以整車廠發(fā)揮牽頭作用、帶動汽車產(chǎn)業(yè)出海是未來的發(fā)展方向。”Canalys（科納仕咨詢）分析師劉策源對《證券日報》記者表示，今后，會有更多中國車企在海外建廠，預計到2030年，在中國以外銷售的中國品牌汽車有40%至45%在海外生產(chǎn)。