本報(bào)記者 李喬宇

    12月3日，朱雀三號遙一運(yùn)載火箭（以下簡稱“朱雀三號”）在東風(fēng)商業(yè)航天創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)發(fā)射升空，按程序完成了飛行任務(wù)，火箭二級進(jìn)入預(yù)定軌道。

    朱雀三號是藍(lán)箭航天空間科技股份有限公司（以下簡稱“藍(lán)箭航天”）自主研制的新一代低成本、大運(yùn)力、高頻次、可重復(fù)使用液氧甲烷運(yùn)載火箭。朱雀三號遙一運(yùn)載火箭采用單芯級兩級串聯(lián)構(gòu)型，一二級箭體直徑4.5米，整流罩直徑5.2米，全箭長66.1米。動(dòng)力系統(tǒng)基于藍(lán)箭航天自主研制的天鵲系列液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)?；鸺患壯b有反作用控制系統(tǒng)、柵格舵與著陸支腿，可在完成軌道發(fā)射后實(shí)施垂直返回回收與再利用。

    此次任務(wù)同時(shí)開展了火箭一級回收驗(yàn)證，但過程中發(fā)生異常燃燒，未實(shí)現(xiàn)在回收場坪的軟著陸，回收試驗(yàn)失敗，具體原因正在進(jìn)一步分析排查。

    據(jù)悉，藍(lán)箭航天研制團(tuán)隊(duì)將盡快開展本次試驗(yàn)過程的全面復(fù)盤與技術(shù)歸零，全力查明故障原因，持續(xù)優(yōu)化回收方案，在后續(xù)任務(wù)中繼續(xù)推進(jìn)可重復(fù)使用驗(yàn)證。

    從產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律來看，可重復(fù)使用火箭作為商業(yè)航天降低發(fā)射成本的關(guān)鍵載體，其技術(shù)迭代過程必然伴隨試錯(cuò)與調(diào)整。藍(lán)箭航天公布的信息顯示，此次任務(wù)檢驗(yàn)了朱雀三號運(yùn)載火箭測試、發(fā)射和飛行全過程方案的正確性與合理性，各系統(tǒng)接口的匹配性，獲取了火箭真實(shí)飛行狀態(tài)下的關(guān)鍵工程數(shù)據(jù)，為后續(xù)型號優(yōu)化設(shè)計(jì)、提升整體可靠性、實(shí)現(xiàn)子級回收及重復(fù)使用奠定了重要基礎(chǔ)。“未來，隨著低軌星座組網(wǎng)進(jìn)入高峰期，朱雀三號將持續(xù)迭代，實(shí)現(xiàn)從回收重復(fù)使用的技術(shù)突破，到常態(tài)化重復(fù)使用發(fā)射的航班化運(yùn)營，致力于成為匹配國家戰(zhàn)略需求的核心運(yùn)力載體。”藍(lán)箭航天相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

    “此次任務(wù)極大地提振了我國商業(yè)航天從業(yè)者的信心。”有不愿具名的業(yè)內(nèi)人士告訴《證券日報(bào)》記者，朱雀三號的發(fā)射入軌，意味著任務(wù)執(zhí)行已經(jīng)達(dá)到預(yù)期。盡管回收有所失利，但為相關(guān)企業(yè)提供了寶貴的飛行數(shù)據(jù)，為我國徹底掌握火箭可重復(fù)使用技術(shù)提供了重要數(shù)據(jù)支撐。

    朱雀三號之后，在今年12月份還有兩枚可重復(fù)使用火箭等待發(fā)射，分別是由中國航天科技集團(tuán)有限公司第八研究院抓總研制的長征十二號甲運(yùn)載火箭，以及由江蘇天兵航天科技股份有限公司研發(fā)的天龍三號。天龍三號是我國商業(yè)航天目前運(yùn)力最大的液體火箭，近地軌道運(yùn)力可達(dá)22噸。

    華泰證券股份有限公司通信行業(yè)首席分析師王興告訴《證券日報(bào)》記者，我國可重復(fù)使用火箭發(fā)射進(jìn)入密集期，盡管此次朱雀三號回收失利，但任務(wù)全程所獲取的姿態(tài)控制系統(tǒng)響應(yīng)數(shù)據(jù)、熱防護(hù)材料在軌耐受參數(shù)、著陸緩沖機(jī)構(gòu)動(dòng)態(tài)性能等核心數(shù)據(jù)，填補(bǔ)了我國在大尺寸火箭垂直回收領(lǐng)域的空白，為后續(xù)發(fā)射提供了不可替代的實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證依據(jù)。

    他表示，后續(xù)我國可重復(fù)使用火箭將逐步進(jìn)入密集首飛階段。隨著技術(shù)團(tuán)隊(duì)在試錯(cuò)過程中持續(xù)開展數(shù)據(jù)復(fù)盤、方案迭代與技術(shù)改進(jìn)，我國距離實(shí)現(xiàn)可重復(fù)使用運(yùn)載火箭發(fā)射入軌并回收的目標(biāo)越來越近。

（編輯 賀俊）