本報記者 李雯珊

    迎著清晨的第一縷陽光，海南自貿(mào)港一站式飛機維修產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)，海南航空控股股份有限公司（以下簡稱“海航控股”）的飛機維修團隊已嚴(yán)陣以待，開啟一天的精密作業(yè)。檢測儀器屏幕上的數(shù)據(jù)流實時跳動，技術(shù)人員緊盯參數(shù)逐一核對——這些標(biāo)準(zhǔn)化的操作流程，勾勒出維修現(xiàn)場嚴(yán)謹(jǐn)高效的日常圖景。

    今年12月18日，海南自貿(mào)港將正式啟動全島封關(guān)運作，這場歷史性跨越正為本土龍頭企業(yè)海航控股注入澎湃動能。作為深耕海南的航空主力軍，海航控股搭乘自貿(mào)港發(fā)展東風(fēng)，近年來以精細(xì)化管理為抓手，在經(jīng)營業(yè)績提振、航線網(wǎng)絡(luò)擴容、飛機維修產(chǎn)業(yè)升級等領(lǐng)域多點突破，交出了一份出色的發(fā)展答卷。

    近日，《證券日報》記者走進海航控股生產(chǎn)運營一線，近距離感受海南自貿(mào)港航空業(yè)的蓬勃脈動，探尋企業(yè)持續(xù)向好的發(fā)展密碼。

    推進精細(xì)化管理

    公開資料顯示，2025年前三季度，海航控股多項經(jīng)營核心指標(biāo)全面突破，向市場傳遞出強勁信號。前三季度公司實現(xiàn)營業(yè)收入534.38億元，歸母凈利潤28.45億元，同比增長30.93%，盈利能力顯著提升。2025年上半年，海航控股在眾多上市航司中脫穎而出，實現(xiàn)扭虧為盈。

    海航控股曾因歷史原因進行破產(chǎn)重整，2021年12月8日遼寧方大集團實業(yè)有限公司（以下簡稱“方大集團”）正式入主。據(jù)了解，海航控股借鑒方大集團的先進管理經(jīng)驗，推行精細(xì)化管控模式，四年來開啟了“刀刃向內(nèi)”的自我革新，重塑管理體系。

    一組組數(shù)據(jù)反映出海航控股的“蛻變”。在運力提升方面，2025年前三季度，公司國內(nèi)及國際航班承運旅客數(shù)量已超過2019年同期，國際航線收入客公里增幅高達(dá)47.79%，國際旅客運輸量同比增長46.83%，超過300萬人次，再創(chuàng)歷史新高。

    在2025年冬春航季的航線布局上，國內(nèi)航線方面，海航控股旗下海南航空計劃執(zhí)飛往返近500條國內(nèi)航線，通航國內(nèi)近80個城市；國際及地區(qū)航線方面，海南航空將繼續(xù)運營往返140條國際及地區(qū)航線。

    目前，海航控股在?？凇⑷齺喌鹊貐^(qū)擁有穩(wěn)固的市場份額基礎(chǔ)，有望充分承接海南封關(guān)運作后商務(wù)和旅游需求的激增，拓展盈利空間。

    “公司將以打造世界一流航空綜合運營商為戰(zhàn)略目標(biāo)，積極融入國家民航強國發(fā)展戰(zhàn)略與海南自貿(mào)港建設(shè)大局，通過持續(xù)優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)、提升運營效率、推進服務(wù)升級、踐行綠色飛行等舉措，不斷夯實企業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，為提高股東回報筑牢堅實基礎(chǔ)。”海航控股董事長祝濤在接受《證券日報》記者采訪時表示。

    華源證券認(rèn)為，新股東方大集團著力提升經(jīng)營效率，充分利用公司既有業(yè)務(wù)布局與資源。在航空上行周期中，海航控股業(yè)績不斷修復(fù)。在經(jīng)營效率提升的背景下，有望充分發(fā)揮先發(fā)資源優(yōu)勢及自貿(mào)港區(qū)位優(yōu)勢，利潤彈性空間可期。

    科技賦能提升效率

    在精細(xì)化管理的背后，實質(zhì)上是海航控股對安全管理的厚重承諾。祝濤表示，公司始終朝著“安全第一、服務(wù)第一、利潤第一”的目標(biāo)奮勇前行。

    為實現(xiàn)上述“三個第一”目標(biāo)，海航控股積極響應(yīng)科技興安的發(fā)展理念，借助科技推動硬件升級，以智慧綠色出行擦亮服務(wù)底色。2025年，公司在飛機重量精準(zhǔn)管控領(lǐng)域取得重大突破，成功研發(fā)并應(yīng)用動態(tài)干使用重量系統(tǒng)（飛機自重動態(tài)調(diào)整系統(tǒng)）。該系統(tǒng)通過智能劃分航班類型實現(xiàn)減重值自動計算，并與簽派系統(tǒng)聯(lián)動實現(xiàn)精準(zhǔn)放行減重。截至10月份，已累計節(jié)省燃油285噸，同時顯著提升航班業(yè)載。其中，737/320機型每班至少增載200公斤，787/300機型提升達(dá)1500公斤，實現(xiàn)了經(jīng)濟效益與環(huán)保效益的雙贏。

    科技賦能的成效不僅體現(xiàn)在空中運營環(huán)節(jié)，在地面保障領(lǐng)域同樣可圈可點。在海航控股海口總部的航材庫，《證券日報》記者看到了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的航材智能立體倉庫。這個智能立體倉庫占地面積2300平方米，高16米，空間利用合理。相比傳統(tǒng)航材庫房，存儲地面面積提升了近7倍。整個立體庫共有8臺巷道堆垛機，可提供3.6萬個貨位，分為料箱區(qū)和托盤區(qū)。目前，存儲約56000多個不同批次的常用航材。

    智能立體倉庫的操作方式從傳統(tǒng)倉儲的“人檢貨”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;貨到人”，提高了航材庫房日常管理的安全性和準(zhǔn)確性，出入庫效率大幅提升。

    “新質(zhì)生產(chǎn)力本身就是綠色生產(chǎn)力，我們以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動綠色發(fā)展，將數(shù)字化手段深度融入節(jié)能減排實踐，從長遠(yuǎn)來看，這也是一種降本措施，為公司的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。”海航控股總裁余超杰表示。

    緊抓維修產(chǎn)業(yè)發(fā)展紅利

    隨著海南自貿(mào)港全島封關(guān)運作進入倒計時，海航控股將迎來多重政策紅利，為公司高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。

    例如，“零關(guān)稅”政策將大幅降低飛機采購及維修成本，顯著提升公司旗下維修產(chǎn)業(yè)的盈利水平；進口航空器及零部件享受“零關(guān)稅”優(yōu)惠，進境維修免繳保證金；通過搭建保稅“航材超市”，飛機維修周期將進一步縮短。

    早前，一架來自約旦皇家航空的波音787型飛機平穩(wěn)降落在?？诿捞m國際機場，將在海南自貿(mào)港一站式飛機維修產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)，接受海航控股旗下子公司海航航空技術(shù)有限公司提供的專項改裝和整機噴漆服務(wù)。

    海南自貿(mào)港航空維修業(yè)從零基礎(chǔ)起步，如今已具備“在自貿(mào)港修全球飛機”的強大實力。據(jù)悉，自2022年海南自貿(mào)港一站式飛機維修產(chǎn)業(yè)基地投產(chǎn)以來，截至目前，已完成超2400架次飛機維修、超300架次整機噴涂以及6.2萬件航空零部件維修，其中包括近200架次進境飛機維修和噴漆業(yè)務(wù)，服務(wù)覆蓋國內(nèi)外近50家航空公司及飛機租賃公司。

    “在不久的將來，全球客機在海南起落將愈發(fā)頻繁，對飛機維修服務(wù)的需求也會日益增長。公司將緊抓航空服務(wù)業(yè)的紅利機遇，拓展多元化模式。目前公司已形成涵蓋飛機維修、發(fā)動機維修、飛機噴涂在內(nèi)的航空輔業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈，能夠為全球航空企業(yè)提供專業(yè)的維修能力和地面服務(wù)保障。”海航控股董秘葛興峰在接受《證券日報》記者采訪時表示。

    今年10月份，海航控股旗下?？诿捞m空港吉耐斯航空發(fā)動機維修工程有限公司（以下簡稱“?？诩退?rdquo;）發(fā)動機試車臺接連取得重要進展，先后獲得美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）及中國民用航空局（CAAC）頒發(fā)的試車能力許可認(rèn)證，這標(biāo)志著海口吉耐斯發(fā)動機試車臺已達(dá)到國際一流標(biāo)準(zhǔn)，并正式具備發(fā)動機試車能力。10月25日，成功完成首臺發(fā)動機試車。

    葛興峰表示，隨著公司業(yè)務(wù)的拓展，航空維修業(yè)務(wù)能力有望為海航控股提供新的盈利增長點。

    面對海南自貿(mào)港全島封關(guān)運作的歷史機遇，海航控股正積極構(gòu)建“國內(nèi)快線+國際中轉(zhuǎn)”的復(fù)合型航線網(wǎng)絡(luò)，打造具有影響力的自貿(mào)港航空商旅品牌，持續(xù)強化國際中轉(zhuǎn)樞紐功能，朝著海南自貿(mào)港“超級承運人”的目標(biāo)穩(wěn)步前行。