本報記者 田鵬

    1月12日，多項宏觀數(shù)據陸續(xù)發(fā)布，其中，電動載人汽車、鋰離子蓄電池和太陽能電池等“新三樣”產品出口數(shù)據尤為亮眼，2023年合計出口首次突破萬億元大關，展現(xiàn)出強勁的進擊勢頭。

    近年來，“新三樣”正成為我國出口競爭力持續(xù)領先的重要推力之一。而這背后，除了政策支持外，更離不開相關公司永葆“闖”的精神、“創(chuàng)”的勁頭，不斷夯實有利微觀基礎。

    早在2021年就開始探索海外市場的深交所新能源汽車上市公司比亞迪，經過不斷地深耕和研發(fā)，如今其足跡已遍布日本、德國、澳大利亞、巴西、阿聯(lián)酋等57個國家及地區(qū)。

    在“創(chuàng)”的勁頭下，“獨角獸”公司和大公司積極實現(xiàn)“點狀”突破的同時，也在加快完善產業(yè)創(chuàng)新鏈條、構建協(xié)同創(chuàng)新平臺、打造創(chuàng)新生態(tài)，提升科技創(chuàng)新的系統(tǒng)能力。

    例如，作為全球領先的新能源創(chuàng)新科技公司，寧德時代不斷加大研發(fā)支出，據Wind數(shù)據統(tǒng)計，2020年至2022年，公司研發(fā)支出合計分別為35.69億元、76.91億元和155.10億元，呈現(xiàn)逐年高速增長勢頭。

    事實上，不論是比亞迪，還是寧德時代，都只是一眾“新三樣”相關公司在積極出海過程中敢闖敢試的一個縮影。而隨著2024年外需回暖因素不斷累積，相關公司“走出去”陣營或將進一步壯大，“走出去”步伐或將進一步加速。

    在東方金誠高級分析師馮琳看來，2024年，我國“新三樣”出口仍有望保持較快增長，我國在“一帶一路”共建國家市場將進一步擴大。同時，這也意味著我國出口的產品和市場結構會進一步優(yōu)化，抗外部沖擊能力增強。

    在“新三樣”公司勇闖海外的過程中，資本市場在其中扮演了不可或缺的角色。以深市為例，據Wind資訊數(shù)據統(tǒng)計顯示（以公司經營范圍為統(tǒng)計標準），截至1月14日，深市共有110家上市公司經營范圍涉及太陽能相關產品、20家上市公司經營范圍涉及鋰電池相關產品、84家上市公司經營范圍涉及新能源汽車相關產品，合計共214家“新三樣”相關公司。

    在上述公司發(fā)展過程中，資本市場一方面發(fā)揮融資支持作用，從最初提供公司發(fā)展的“第一桶金”開始，到后來不斷提供再融資支持，確保了公司發(fā)展所用資金的充足，研發(fā)支出基礎得以進一步鞏固。

    以首發(fā)募集資金為例，數(shù)據統(tǒng)計顯示，上述214家公司，合計首發(fā)募集資金達1468.37億元。其中，業(yè)務涉及太陽能相關產品公司合計募集資金735.06億元，業(yè)務涉及鋰電池相關產品公司募集資金225.13億元，業(yè)務涉及新能源汽車相關產品公司募集資金508.18億元。

    另一方面，資本市場在資源配置、風險緩釋、政策傳導、預期管理等方面有獨特而重要的功能，是深化金融供給側結構性改革的關鍵所在，在高質量發(fā)展中能夠發(fā)揮更大作用。在此背景下，一系列制度規(guī)則引導，助力“新三樣”相關上市公司質量不斷提高，從而為公司更好“走出去”提供基礎。

    例如，借助資本市場股權激勵制度，幫助諸多公司打造了高質量研發(fā)團隊。其中，不得不提億緯鋰能，據最新股權激勵計劃，億緯鋰能擬向激勵對象授予不超過3500萬股限制性股票，分兩次進行，其中首次授予3000萬股，授予激勵對象總人數(shù)為165人，首次授予價格（含預留）為41.23元/股。

    業(yè)內人士認為，資本市場憑借風險共擔、利益共享機制，更加契合“新三樣”公司“迭代快、風險高、輕資產”等特征，能夠有效促進創(chuàng)新資本形成，賦能科技成果轉化，更好促進“科技—產業(yè)—金融”良性循環(huán)。