本報記者 謝嵐 見習記者 張軍兵

    3月22日晚間，工業(yè)富聯(lián)披露2021年度業(yè)績報告，報告顯示，工業(yè)富聯(lián)共實現(xiàn)營業(yè)收入4395.57億元，同比增長1.8%；歸屬于上市公司股東的凈利潤200.1億元，同比增長14.8%。

    工業(yè)富聯(lián)稱，受益于數(shù)字經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，公司在全球疫情反復、缺芯缺料的大背景下，實現(xiàn)業(yè)績逆勢成長。

    在目前復雜的形勢下，工業(yè)富聯(lián)如何確保未來營收增長？新的投資布局方向重點為何、能否持續(xù)盈利？公司在3月23日的2021年度業(yè)績交流會上做出了回答。

    數(shù)字經(jīng)濟浪潮下三大業(yè)務持續(xù)增長

    據(jù)IDC研究預測，到2022年全球65%的GDP將由數(shù)字化來推動，從2020年到2023年數(shù)字化轉(zhuǎn)型的直接投資也將超過6.8萬億美元；2025年中國ICT市場規(guī)模將達到4.2萬億人民幣。

    “無論是全球還是國內(nèi)，數(shù)字經(jīng)濟的繁榮發(fā)展，勢必為工業(yè)富聯(lián)業(yè)績的持續(xù)穩(wěn)定增長創(chuàng)造巨大的空間和機會。”工業(yè)富聯(lián)副董事長鄭弘孟在2021年公司業(yè)績說明會上表示。

    年報顯示，工業(yè)富聯(lián)2021年通信及移動網(wǎng)絡設備、云計算、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)三大業(yè)務板塊均實現(xiàn)業(yè)績穩(wěn)定增長。

    作為公司一直看重的云計算板塊，全球數(shù)據(jù)中心及云服務需求持續(xù)爆發(fā)，該板塊2021年實現(xiàn)營收1776.94億元，同比增長1.36%。其中，服務器銷售總量穩(wěn)居全球領(lǐng)先地位。鄭弘孟表示，2022年在疫情持續(xù)反復、各企業(yè)加速數(shù)字化的轉(zhuǎn)型及在“東數(shù)西算”政策下的數(shù)據(jù)中心集群化等共同因素的驅(qū)動下，市場將持續(xù)催生對云端服務的強勁需求。

    在通信及移動網(wǎng)絡設備板塊，2021年共實現(xiàn)營收2589.66億元，同比增長1.95%。其中，基站路由器、400G交換器等5G相關(guān)設備和智能家居設備成為該板塊業(yè)績成長的重要動力。鄭弘孟表示，在2022年到2025年全球?qū)⑦M入5G的基建高峰期，這將繼續(xù)推動公司在此板塊的業(yè)務。

    作為增速最快的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)板塊，2021年該板塊實現(xiàn)營收同比增長16.92%至16.85億元，毛利率增至43.87%。期內(nèi)，工業(yè)富聯(lián)助力打造的世界級“燈塔工廠”增至5家，數(shù)量處于行業(yè)前列。鄭弘孟強調(diào)，公司現(xiàn)可通過燈塔工廠及標桿的樹立、標桿企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中的客戶延伸及云平臺的規(guī)模效應，實現(xiàn)可量化的模式，持續(xù)觸達更多客戶。

    熱點提前布局打造未來第二增長曲線

    除去數(shù)字經(jīng)濟外，新能源汽車、半導體和元宇宙這三大市場熱點，工業(yè)富聯(lián)也均未錯過，以打造公司未來第二增長曲線。

    在半導體領(lǐng)域，工業(yè)富聯(lián)在年報中表示，公司將憑借智能制造經(jīng)驗積累及高端精密裝備技術(shù)，重點布局先進封裝、測試、裝備及材料、EDA軟件、芯片設計等領(lǐng)域。

    在元宇宙領(lǐng)域，公司發(fā)揮在5G和Wi-Fi6等方面的技術(shù)優(yōu)勢，在元宇宙的基礎設施、人機交互、去中心化等方面都將持續(xù)深入布局。

    在新能源汽車領(lǐng)域，工業(yè)富聯(lián)稱將繼續(xù)聚焦電驅(qū)、車聯(lián)網(wǎng)、雷達等模塊，推動新能源汽車輕量、省電和智能化發(fā)展。圍繞該領(lǐng)域，2021年，工業(yè)富聯(lián)完成了對恒驅(qū)電機的收購；與創(chuàng)新金屬就鋁合金技術(shù)開展合作，致力于新能源汽車輕量化；牽手全球半導體龍頭恩智浦，合作開發(fā)智能座艙。

    對于這三個板塊，工業(yè)富聯(lián)高管主要針對新能源汽車和元宇宙的投資進行了詳細介紹，而不少新能源汽車項目即將量產(chǎn)，成為這次業(yè)績說明會的主要亮點。

    “在車體輕量化開發(fā)以及智能座艙方案中，我們與創(chuàng)新金屬簽署了戰(zhàn)略合作，目標是在2023年進行量產(chǎn)；在汽車馬達、高壓連接器等模塊，目前都有方案在進行，可望2023年進入量產(chǎn)；新能源車用AI運算單元方面，目前所設計生產(chǎn)的L3/L4產(chǎn)品都已量產(chǎn)，L5產(chǎn)品也已進入排程。此外，V2X的車載模塊、車載終端、智能車載設備等，都會在2023年開始發(fā)力。”鄭弘孟向《證券日報》記者表示。

    在元宇宙領(lǐng)域，工業(yè)富聯(lián)董事周泰裕向記者表示，公司在端邊、云以及網(wǎng)的技術(shù)都已展開布局。另外，公司投資了視頻云領(lǐng)域中正申報上市的隨銳科技，在元宇宙領(lǐng)域基礎技術(shù)方面已共同展開探索。

（編輯 上官夢露）