本報訊 （記者王鏡茹）2025年廣州車展期間，深圳元戎啟行科技有限公司（以下簡稱“元戎啟行”）攜多款搭載組合輔助駕駛方案的合作車型集中亮相，涵蓋SUV、MPV、越野車等多個品類，全面展現(xiàn)元戎啟行輔助駕駛系統(tǒng)在多平臺、多場景的適配能力與規(guī)模化落地成果。

    記者了解到，截至目前，元戎啟行已交付20萬輛搭載城市NOA（領(lǐng)航輔助駕駛）的量產(chǎn)車型。根據(jù)權(quán)威機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2025年10月份，元戎啟行在輔助駕駛城市NOA第三方供應(yīng)商市場的單月市占率接近40%。

    元戎啟行CEO周光表示：“從2024年9月份搭載元戎啟行城市NOA系統(tǒng)的車型量產(chǎn)上市，到目前實現(xiàn)多達10款車型輔助駕駛規(guī)?；桓?，我們在一年多時間內(nèi)，完成從零到單月近40%的第三方城市NOA市場占有率，這背后既是合作伙伴對我們技術(shù)能力的認可，也是產(chǎn)品交付能力與商業(yè)落地能力的有力驗證。”

    周光表示，公司率先布局無圖技術(shù)，抓住了市場窗口。其次是客戶策略，公司深度綁定核心客戶，客戶也愿意將爆款車型交給公司。一款爆款車型的銷量可能相當(dāng)于十款普通車型。

    在鞏固乘用車交付成果的基礎(chǔ)上，元戎啟行正加速推動Robotaxi（無人駕駛出租車）業(yè)務(wù)落地。今年10月份，元戎啟行與無錫市政府達成戰(zhàn)略協(xié)議，宣布在無錫建設(shè)測試研發(fā)基地，并計劃于今年年底以消費級量產(chǎn)車型落地Robotaxi業(yè)務(wù)，屆時將成為全國首家以消費級量產(chǎn)車開展Robotaxi業(yè)務(wù)的企業(yè)。

    對比行業(yè)內(nèi)普遍采用的“改裝車+高精度地圖”傳統(tǒng)路徑，元戎啟行的Robotaxi車輛基于消費級量產(chǎn)車打造，部署成本更低，系統(tǒng)穩(wěn)定性與平臺兼容性更強。技術(shù)層面，元戎啟行的Robotaxi與已經(jīng)進入市場的量產(chǎn)車共用同一套技術(shù)框架，能夠?qū)崿F(xiàn)技術(shù)反哺。

    與此同時，元戎啟行還通過自研的VLA模型推動RoadAGI（道路通用人工智能）落地。RoadAGI融合VLA+VLN兩大核心模型，賦能移動智能體憑自然語言指令在真實環(huán)境自主導(dǎo)航，使用場景覆蓋公開道路、園區(qū)通道、室內(nèi)商場等，打通“任意點到點”通路。

    2026年元戎啟行將繼續(xù)聚焦量產(chǎn)車輔助駕駛、Robotaxi、RoadAGI三大核心業(yè)務(wù)。其中，量產(chǎn)車輔助駕駛業(yè)務(wù)將繼續(xù)擴大合作車型與客戶體系，力爭實現(xiàn)累計交付突破一百萬輛；Robotaxi業(yè)務(wù)將加速推動商業(yè)化落地，打造真正具備商業(yè)復(fù)制能力的Robotaxi體系；在RoadAGI業(yè)務(wù)方面，元戎啟行將持續(xù)推動商業(yè)化落地進程，賦能移動智能體在末端配送等關(guān)鍵場景的實際應(yīng)用。

    此前，周光在媒體交流會上透露：“我公司已成功拿下一家國內(nèi)頭部新能源主機廠的全系輔助駕駛標(biāo)配項目。該客戶的SUV車型是中型SUV市場的銷冠。贏得這一項目，意味著公司有望在2026年成為城市NOA量產(chǎn)交付的領(lǐng)跑者，明年即可實現(xiàn)百萬輛級的交付規(guī)模。即便不考慮新客戶，僅現(xiàn)有客戶就足以支撐這一目標(biāo)。”

（編輯 郭之宸）