在汽車的個人化屬性特征日益明顯的當下，“全家一輛車”已難以滿足日益富裕的百姓不斷多樣化的需求。同時，在我國促進汽車消費政策的有力推進下，越來越多的消費者已經或正在考慮入手第二輛車，我國的汽車消費市場正在走入第二輛車甚至第三輛車的消費時代。

    春節(jié)期間，筆者回河北唐山老家，發(fā)現(xiàn)不少朋友的家庭都開啟了第二輛車的生活模式。初中同學、現(xiàn)在國企工作的于先生就很有代表性。十幾年前，于先生的爸爸為他購買了一輛鈴木吉姆尼，車型小巧迷你，但車價不菲。結婚后，特別是有了孩子后，鈴木吉姆尼的空間顯得太小了，于是于先生就換成了一輛寶馬1系。如今，隨著家庭用車需求的不斷增多，同為上班族的夫妻二人上下班均需要開車，家庭只有一輛車的窘迫性凸顯。為了保證家庭生活質量，于先生一家決定再次購置新車。

    與前些年的購車經歷相比，此次添置新車時的考量因素更多、更理性，停車方便、養(yǎng)車便捷、經濟環(huán)保、駕乘體驗等，都是于先生需要進行全面權衡的。在經過多方比對后，不斷成熟的電動汽車最終打動了于先生。“電動車符合環(huán)保大前提，不限行，而且養(yǎng)車成本非常低，停車難問題則可以通過選擇體積小巧的車型來解決。”于先生自信地說。

    奇瑞小螞蟻進入了于先生的視野：純電動，整車長3.4米，總價格7萬元多一點。“充50元的電，能跑200公里，太省錢了。”于先生興奮地說。雖然是兩門微型車，但是有后排座椅，這對于有孩子的家庭來說，也是選擇的必然因素。

    筆者觀察還發(fā)現(xiàn)，近些年，車輛的品牌價值、外觀顏值、超大空間、舒適性等個性化十足的因素，正越來越多地影響著唐山地區(qū)第二輛車的消費人群。在美容院工作的彌女士，之前駕駛的是一輛已經開了10年的力帆520，如今換成了本田xrv。當被問及為何選擇SUV車型時，彌女士說：“我老家在唐山灤縣，從市里開車回家有些路段不好走，買SUV實用一點，而且這車能裝東西。”

    “在同級別車里，本田xrv在多項排名中都能進入前五，好評率高。”彌女士給筆者介紹著自己購置第二輛車時的“心理路線”，“我是貸款買車，買的是白色，聽說白色能保值。選擇合資品牌，是因為合資車在大家心目中的性價比高一些，小毛病少。”