本報記者 李雯珊

    6月6日，廣汽集團(tuán)與長安汽車在重慶簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方秉持優(yōu)勢互補(bǔ)、互利共贏的原則，將在共性平臺與技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)、國際業(yè)務(wù)和產(chǎn)業(yè)基金等領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略合作，共同提升中國汽車產(chǎn)業(yè)核心競爭力。

    “秉承做強(qiáng)做大自主品牌汽車的戰(zhàn)略導(dǎo)向和歷史使命，廣汽與長安充分發(fā)揮各自的產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢，攜手建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，既是提升兩個汽車集團(tuán)綜合競爭力、實現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展的主動選擇，也是暢通央企和地方國企強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、推動汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的客觀要求。未來，廣汽與長安將努力為汽車強(qiáng)國建設(shè)貢獻(xiàn)更多智慧和力量。”廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪向《證券日報》記者表示。

    長安汽車董事長朱華榮表示，長安汽車和廣汽集團(tuán)都是中國汽車產(chǎn)業(yè)的典型代表，一直以來保持非常友好的互動關(guān)系。本次戰(zhàn)略合作，真正實現(xiàn)雙方優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享以及戰(zhàn)略協(xié)同，攜手應(yīng)對激烈的產(chǎn)業(yè)競爭，打造新質(zhì)生產(chǎn)力，共同解決行業(yè)痛點問題，為用戶提供更為極致的產(chǎn)品和服務(wù)體驗。

    廣汽集團(tuán)與長安汽車同為汽車企業(yè)，此次的合作以戰(zhàn)略合作為紐帶，實現(xiàn)雙方優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享和戰(zhàn)略協(xié)同。實際上，在智能網(wǎng)聯(lián)、新能源等關(guān)鍵核心領(lǐng)域，廣汽集團(tuán)在近年持續(xù)加強(qiáng)對外合作。

    前不久，廣汽集團(tuán)分別與寧德時代、蔚來汽車簽署換電項目合作框架協(xié)議。根據(jù)相關(guān)協(xié)議內(nèi)容，廣汽集團(tuán)與寧德時代將在換電車型開發(fā)，換電塊開發(fā)、生產(chǎn)及流通，整車與電池數(shù)據(jù)管理，車輛質(zhì)保售后服務(wù)等領(lǐng)域展開深入合作；在與蔚來汽車的合作上，廣汽集團(tuán)與蔚來將在換電產(chǎn)業(yè)涉及的電池標(biāo)準(zhǔn)、換電車型研發(fā)及定制等領(lǐng)域開展全方位、多層次的深度戰(zhàn)略合作。

    當(dāng)日，2024年中國汽車重慶論壇正式開幕，曾慶洪在公開演講中對外表示，車企長期“卷”下去不是辦法，企業(yè)目的是盈利，盈利才能交稅保就業(yè)，才能更好地為國家與社會做貢獻(xiàn)。汽車行業(yè)應(yīng)該有大的格局，堅持長遠(yuǎn)長期主義的戰(zhàn)略，而不是眼前去“卷”。

    曾慶洪呼吁，當(dāng)新能源汽車純電占比達(dá)到50%時，建議政府相關(guān)部門研究一下“油電同權(quán)”，確保國家能源安全與行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

    在上述論壇上，朱華榮表示，汽車行業(yè)當(dāng)下的競爭是良幣驅(qū)逐劣幣的過程，是讓行業(yè)可快速回歸良性競爭的最好方式。未來10年，將有更多中國品牌成為世界級品牌。

    根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會早前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年4月份，全國乘用車市場零售153.2萬輛，同比下降5.7%，環(huán)比下降9.4%；全國乘用車生產(chǎn)198.8萬輛，較2018年的歷史同期高點高出1.8萬輛，創(chuàng)歷史新高；新能源汽車國內(nèi)零售滲透率為43.7%，較去年同期32%的滲透率提升11.7個百分點。