本報(bào)記者 劉釗

    8月18日，浙江零跑科技股份有限公司（以下簡稱“零跑汽車”）發(fā)布2025年中期業(yè)績公告。

    上半年，零跑汽車以22.17萬輛的交付量登頂中國新勢力品牌銷量榜首，首次實(shí)現(xiàn)半年度凈利潤轉(zhuǎn)正，成為中國造車新勢力中第二家達(dá)成半年度盈利的企業(yè)。

    中國歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會(huì)秘書長林示對《證券日報(bào)》記者表示，零跑汽車成為中國造車新勢力中第二家盈利的企業(yè)，核心驅(qū)動(dòng)因素為銷量增長帶來的規(guī)模效應(yīng)和成本優(yōu)化。公司通過全面升級產(chǎn)品矩陣、加速全球化布局、持續(xù)加碼研發(fā)投入，實(shí)現(xiàn)充?，F(xiàn)金流和穩(wěn)健經(jīng)營。其技術(shù)迭代與成本管控成效顯著，整體進(jìn)入良性循環(huán)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁增長勢頭和競爭優(yōu)勢。

    財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，公司上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入242.5億元，較2024年同期的88.5億元大幅增長174%，這一增長主要得益于整車及備件交付量的激增、戰(zhàn)略合作與碳積分交易帶來的收入增加，以及整車銷量增長帶動(dòng)的相關(guān)服務(wù)收入提升。

    盈利方面，零跑汽車上半年權(quán)益持有人應(yīng)占凈利潤為0.3億元，相較于2024年同期的凈虧損22.1億元實(shí)現(xiàn)根本性逆轉(zhuǎn)。

    銷量端的爆發(fā)式增長成為業(yè)績增長的核心引擎。零跑汽車上半年交付量穩(wěn)居新勢力榜首。其中，7月份單月交付量首次突破5萬輛大關(guān)，達(dá)5.01萬輛，同比增長超126%，成為今年以來唯一月交付量超5萬輛的新勢力品牌，且已連續(xù)5個(gè)月蟬聯(lián)新勢力月銷量冠軍。零跑汽車副總裁李騰飛表示，預(yù)計(jì)零跑汽車8月份的銷量相較于7月份的5.01萬輛會(huì)有明顯增長。第三季度的銷量預(yù)計(jì)在17萬輛至18萬輛左右，2025年全年銷量有望達(dá)到58萬輛至65萬輛。希望在2026年能挑戰(zhàn)100萬輛的銷量目標(biāo)。

    全球化布局成為零跑汽車第二增長曲線。2025年前7個(gè)月，公司出口量達(dá)2.50萬輛，穩(wěn)居新勢力“出海”銷量榜首。其中，歐洲市場表現(xiàn)亮眼，7月份訂單量超4000輛，創(chuàng)歷史新高。首批B10車型已于7月份發(fā)往歐洲，計(jì)劃9月份慕尼黑車展正式上市。截至6月底，零跑國際已在歐洲、中東、非洲和亞太等約30個(gè)國際市場建立超600家銷售及售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，其中歐洲網(wǎng)點(diǎn)超550家，亞太近50家。

    此外，零跑汽車的本地化生產(chǎn)取得突破性進(jìn)展。據(jù)李騰飛介紹，今年4月份，零跑汽車與Stellantis集團(tuán)合作啟動(dòng)馬來西亞Gurun工廠C10本地化組裝項(xiàng)目，8月份首臺C10-OTS車輛下線，為量產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。公司計(jì)劃2026年底前建立歐洲本土化生產(chǎn)基地，進(jìn)一步完善全球供應(yīng)鏈布局。李騰飛表示，公司在海外市場不追求高毛利率，希望更快地打開市場，能夠讓品牌和產(chǎn)品站得住腳。更希望明年海外銷量能夠翻倍增長，后年基于明年的銷量水平實(shí)現(xiàn)成倍增長。

    李騰飛表示，零跑汽車即將迎來創(chuàng)立十周年，公司正以技術(shù)普惠為核心，持續(xù)為用戶提供“好而不貴”的智能電動(dòng)產(chǎn)品，希望在盈利與規(guī)模雙輪驅(qū)動(dòng)下，開啟高質(zhì)量發(fā)展新篇章。