據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，從2013年，新能源汽車(chē)開(kāi)始陸續(xù)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，到2015年上海、北京等地新能源汽車(chē)銷量開(kāi)始爆發(fā)，再到2016年新能源市場(chǎng)的整體銷量突破30萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)保有量達(dá)到了百萬(wàn)輛級(jí)體量。而在新車(chē)銷售火爆的同時(shí)，二手車(chē)市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)卻持“高冷”拒絕態(tài)度。

    新能源車(chē)買(mǎi)著容易賣(mài)了難

    北京的崔先生因?yàn)榧毙栌密?chē)，去年年初購(gòu)買(mǎi)了一輛新能源車(chē)。“車(chē)是2016年年初買(mǎi)的，當(dāng)時(shí)是全都下來(lái)不到10萬(wàn)塊錢(qián)，現(xiàn)在一年多下來(lái)跑了一萬(wàn)多公里。”

    隨著各大廠商接連推出續(xù)航里程更長(zhǎng)、外觀設(shè)計(jì)更新穎的新能源車(chē)，崔先生萌生了換車(chē)的念頭，而咨詢了不少二手車(chē)商后崔先生發(fā)現(xiàn)，想把手里的老車(chē)賣(mài)出去似乎不太容易。

    崔先生說(shuō)：“也去看了看轉(zhuǎn)手的機(jī)會(huì)，因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)開(kāi)了一段時(shí)間以后續(xù)航里程肯定會(huì)受影響，人家給我的價(jià)格也就四五萬(wàn)塊錢(qián)，很多車(chē)販子一看我這車(chē)也不愿意去收。”

    一位某品牌新能源汽車(chē)4S點(diǎn)銷售表示，近期有不少老客戶想要置換舊車(chē)，但的確不如同價(jià)位汽油車(chē)保值。“這個(gè)月有那么一兩臺(tái)想置換的，而且還要不少北汽想置換的，一直在糾結(jié)，我之前有個(gè)客戶剛買(mǎi)了E5，他十二萬(wàn)多買(mǎi)的，買(mǎi)完第二天就給我打電話，說(shuō)‘你十萬(wàn)塊錢(qián)給哥出了，哥劈你兩千塊錢(qián)’，我說(shuō)我不干那事，就是這個(gè)電池，真的是，要是不知根知底。”

    賣(mài)著難是因?yàn)閾?dān)心電池壽命短

    這位銷售人員表示，之所以二手車(chē)新能源車(chē)不好出手，還是由于消費(fèi)者擔(dān)心電池續(xù)航里程會(huì)有所衰減。“之前老300，那個(gè)也就不到20萬(wàn)，這個(gè)電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程經(jīng)過(guò)這么一導(dǎo)，因?yàn)檫@個(gè)是需要保養(yǎng)的，如果別人沒(méi)保養(yǎng)好開(kāi)到您手里您不膈應(yīng)嘛，我們店里有很多老300的想置換400。”

    記者：“是不是只要買(mǎi)了新車(chē)，二手的不太好往外賣(mài)？”

    銷售：“只要你肯往下放價(jià)肯定是能賣(mài)出去，但是肯定沒(méi)有燃油車(chē)保值。”

    二手車(chē)市場(chǎng)新能源車(chē)難覓蹤影

    記者走訪北京最大的二手車(chē)交易市場(chǎng)花鄉(xiāng)舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)，雖然庫(kù)存在售的二手車(chē)達(dá)到8000多輛，但卻難覓新能源車(chē)的蹤影。

    一商戶說(shuō)：“沒(méi)有，這院里就沒(méi)有，人說(shuō)了在這賣(mài)也沒(méi)有人要，他不像汽車(chē)，汽車(chē)什么時(shí)候都有人要，他們4S店直接要給我了，說(shuō)那電車(chē)你賣(mài)賣(mài)試試，我說(shuō)不做，賣(mài)不動(dòng)那個(gè)，看一個(gè)月兩個(gè)月，掙不了多少錢(qián)，要沒(méi)人要你不就砸手里了嘛。”

    另一位商戶表示，平時(shí)也有個(gè)別新能源車(chē)主詢問(wèn)買(mǎi)車(chē)，但基本很少有商家收購(gòu)。“前幾天有一個(gè)跟我說(shuō)9萬(wàn)2吧，2014年的，問(wèn)我要不，我說(shuō)‘不要，那電瓶啥的都不行了吧’，他說(shuō)電瓶沒(méi)怎么跑。我說(shuō)弄不了那玩意，我賣(mài)給誰(shuí)呀，那我還沒(méi)勒價(jià)呢，9萬(wàn)2，一萬(wàn)塊錢(qián)我輕松勒下去，這玩意沒(méi)譜，你掏錢(qián)他就給你。”

    保值率低影響購(gòu)買(mǎi)積極性

    業(yè)內(nèi)人士分析，國(guó)內(nèi)首批新能源汽車(chē)已進(jìn)入置換期，但新能源汽車(chē)二手車(chē)市場(chǎng)卻仍在艱難培育中，買(mǎi)易賣(mài)難、殘值率低，在一定程度上影響了消費(fèi)者購(gòu)置和使用新能源汽車(chē)的積極性。

    國(guó)內(nèi)最大的二手車(chē)線上拍賣(mài)平臺(tái)——天天拍車(chē)提供的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度全國(guó)范圍之內(nèi)在天天拍車(chē)平臺(tái)上成交的新能源車(chē)總量只有近百臺(tái)。天天拍車(chē)副總裁張延偉介紹，這個(gè)交易量甚至遠(yuǎn)不足其平臺(tái)同期全國(guó)二手車(chē)交易總量的1%。“二手市場(chǎng)新能源車(chē)等于是剛剛開(kāi)始，按照數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，整個(gè)第一季度新能源車(chē)在天天拍車(chē)平臺(tái)上成交的也就100臺(tái)左右，跟同期的交易量占比還不到百分之一，非常小。”

    張延偉介紹，由于二手車(chē)市場(chǎng)上對(duì)于新能源車(chē)車(chē)型的認(rèn)可度不高，不僅二手車(chē)車(chē)商對(duì)二手新能源車(chē)缺乏了解，消費(fèi)者也對(duì)二手新能源車(chē)存在各種疑慮，這也就影響了新能源二手車(chē)的流通價(jià)格。

    張延偉說(shuō)：“本身新能源車(chē)是一個(gè)新事物，在整個(gè)二手車(chē)這邊，包括二手車(chē)的車(chē)商，在我們平臺(tái)上拍賣(mài)，它的殘值率比原來(lái)的汽油車(chē)還是要低，因?yàn)橐话銉赡甑男履茉窜?chē)，殘值率就到了0.5左右，但實(shí)際上，兩年的這種汽油車(chē)殘值率大概在0.7左右，所以這也是會(huì)阻礙新能源車(chē)主把車(chē)賣(mài)出來(lái)，所以殘值率會(huì)比較差。新能源車(chē)本身的評(píng)估鑒定方法也比較難，因?yàn)殡姵刂圃旒夹g(shù)也在不斷發(fā)展變化中，從事二手車(chē)的車(chē)商或者是相關(guān)產(chǎn)業(yè)這些人，相對(duì)來(lái)說(shuō)，因?yàn)殡姵氐募夹g(shù)迭代會(huì)給它的估值帶來(lái)很大難度，所以也會(huì)制約新能源二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。”

    新能源車(chē)回收廠商也要負(fù)責(zé)任

    有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來(lái)隨著新能源車(chē)配套的完善，除了通過(guò)二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行流通之外，廠商回購(gòu)也是二手車(chē)的一種重要回收方式，這不僅有利于培育新能源車(chē)市場(chǎng)，也解決了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的后顧之憂。