本報記者 李雯珊

    7月16日，國內(nèi)首個專注低空飛行器氣動研究的復合型風洞在廣東空天科技研究院（以下簡稱“廣天院”）正式落成并在廣州南沙啟用。

    據(jù)悉，廣天院低空飛行器風洞創(chuàng)新融合了航空級風洞與工業(yè)級風墻系統(tǒng)的優(yōu)勢，填補了低空飛行器從實驗室研究到真實場景驗證的基礎設施空白。該風洞的落成和啟用標志著粵港澳大灣區(qū)低空經(jīng)濟基礎科研平臺建設取得突破，助力粵港澳大灣區(qū)建設全國低空經(jīng)濟示范引擎。

    此外，全空間無人體系綜合試驗場同日啟用。該試驗場包括物理試驗場和數(shù)字試驗場，物理試驗場由33平方公里空域、垂直起降場、滑行跑道、5G—A通感一體網(wǎng)絡、測風雷達等組成，數(shù)字試驗場包括協(xié)同設計平臺、超算中心、數(shù)字孿生中心以及全空間無人體系管理服務平臺。

    依托低空飛行器風洞、全空間無人體系綜合試驗場等公共技術服務平臺，廣天院可向無人機制造企業(yè)、科研院所、政府監(jiān)管機構等單位提供產(chǎn)品質量攻關、技術指標測試與驗證、應用場景開拓以及產(chǎn)業(yè)培育等服務。目前已接到深圳海關、廣東匯天航空航天科技有限公司（以下簡稱“小鵬匯天”）等發(fā)來的測試需求。

    廣天院低空飛行器風洞試驗平臺負責人尚祖銘向《證券日報》記者表示：“以往廣東企業(yè)需遠赴哈爾濱等地進行類似實驗，排隊時間最長可達一年?；浉郯拇鬄硡^(qū)低空飛行器風洞建成后，從協(xié)調(diào)到完成實驗僅需三四個月，提升了研發(fā)效率，降低了成本。今年將面向企業(yè)開展服務，目前已經(jīng)排了四五個型號了。”

    在低空經(jīng)濟領域，廣東正不斷正用“空域資源”這把鑰匙，重塑產(chǎn)業(yè)新格局。據(jù)不完全統(tǒng)計，僅2025年6月份以來，廣東就密集審批/備案近10個低空經(jīng)濟重大項目，總投資超66億元，形成“多點開花，連點成網(wǎng)”的布局。

    此前，廣東省人民政府辦公廳印發(fā)了《廣東省推動低空經(jīng)濟高質量發(fā)展行動方案（2024—2026年）》，從加快推進低空空域管理改革、適度超前布局低空基礎設施、積極拓展低空應用場景、提升低空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力、打造世界級低空制造高地等八個方面，提出了29條發(fā)展舉措，提出到2026年實現(xiàn)廣東低空經(jīng)濟規(guī)模超過3000億元。

    招商銀行研究院認為，粵港澳大灣區(qū)的領先優(yōu)勢主要體現(xiàn)在政策支持、產(chǎn)業(yè)基礎與應用場景三個方面：一是政策支持有力，大灣區(qū)在政策探索方面走在前列；二是產(chǎn)業(yè)基礎強大，大灣區(qū)低空經(jīng)濟重點領域已形成完整產(chǎn)業(yè)鏈；三是應用場景廣泛，大灣區(qū)城市往來密集與低空物流場景應用多元。

    目前，廣州、深圳、珠海三個重點城市已形成各自低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。廣州低空經(jīng)濟在生產(chǎn)制造端和運營端協(xié)同發(fā)力，飛行汽車、農(nóng)業(yè)無人機、無人駕駛載人航空器等細分領域發(fā)展較快，在制造領域，擁有廣州汽車集團股份有限公司、小鵬匯天、億航智能控股有限公司等長期致力于電動垂直起降和飛行汽車研發(fā)制造的本土企業(yè)。

    深圳具備成熟的無人機產(chǎn)業(yè)鏈，聚集了深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司、豐翼科技（深圳）有限公司、深圳市道通智能航空技術股份有限公司等一批頭部企業(yè)，形成了集模具制造、平臺開發(fā)、產(chǎn)品制造等為一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

    而珠海是中國通用航空的重要基地，擁有中航通用飛機有限責任公司等一批航空企業(yè)，也已形成了較為完整的通用航空產(chǎn)業(yè)鏈。

    萬聯(lián)證券宏觀首席分析師于天旭在接受《證券日報》記者采訪時表示：“廣東在低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈完整性和產(chǎn)業(yè)規(guī)模上具備領先優(yōu)勢，在政策、產(chǎn)業(yè)體系和創(chuàng)新動能方面均有較強支撐，并具備一定商業(yè)化條件，未來在空中物流、通勤、旅游等眾多行業(yè)的應用場景有待拓寬。此外，相關的管控中心、數(shù)據(jù)中心、起降停機坪等建設有較大增長空間。”

（編輯 喬川川）