本報記者 杜雨萌

    4月28日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，國內(nèi)成品油價格按機制上調(diào)。至此，成品油價格迎來年內(nèi)“第七漲”。

    多位接受《證券日報》記者采訪的業(yè)內(nèi)人士認為，受目前地緣局勢等不確定性因素較多影響，預(yù)計國際油價高波動性將成為常態(tài)。

    據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算，截至4月28日第十個工作日，參考原油品種均價為108.16美元/桶，變化率為4.12%。

    盡管本輪計價周期以來，國際原油價格呈現(xiàn)高位震蕩之勢，但來自多家機構(gòu)的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，由于原油變化率始終在正值范圍內(nèi)運行，因此，本輪成品油零售限價確存上調(diào)預(yù)期。

    國家發(fā)改委4月28日發(fā)布的消息，也印證了此前機構(gòu)的預(yù)測。即在經(jīng)歷了上輪成品油價格的大幅下調(diào)后，本輪成品油價格再次回漲。消息稱，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2022年4月28日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別提高205元和200元。

    卓創(chuàng)資訊成品油分析師徐娜在接受《證券日報》記者采訪時表示，隨著本輪成品油調(diào)價落地，消費者出行成本將小幅增加。以油箱容量在50L的家用轎車為例，加滿一箱92#汽油將較之前多花8元左右。從油耗方面來分析，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調(diào)價窗口開啟（2022年5月16日24時）之前，消費者用油成本將增加15元左右。從物流行業(yè)來看，若以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例，在下次調(diào)價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將增加388元左右。

    值得一提的是，若從年內(nèi)成品油調(diào)價的整體變動來看，已呈現(xiàn)出“七漲一跌”局面。漲跌互抵后，今年以來汽油、柴油價格累計分別上漲1645元/噸、1585元/噸，折升價92#汽油、95#汽油、0#柴油分別為1.29元、1.36元、1.35元。

    展望后市，金聯(lián)創(chuàng)成品油高級分析師王延婷在接受《證券日報》記者采訪時稱，進入新一輪計價周期后，由于近期國際原油價格震蕩回落，且當前原油價格處于相對低位，而受前期油價偏高影響，預(yù)計原油變化率將轉(zhuǎn)為負向發(fā)展，預(yù)計幅度將在-1.7%。由此來看，下一輪成品油零售價小幅下調(diào)概率較大。但整體上看，短期內(nèi)國際原油價格或仍維持高位震蕩走勢。

（編輯 孫倩）