本報訊 （記者郭冀川）10月9日，工業(yè)和信息化部、財政部、稅務總局聯(lián)合發(fā)布《關于2026—2027年減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術要求的公告》（以下簡稱《公告》），發(fā)布2026—2027年減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術要求有關事項。

    《公告》表示，純電動乘用車有關技術要求調(diào)整，純電動乘用車百公里電能消耗量應不高于《電動汽車能量消耗量限值第1部分：乘用車》（GB36980.1—2025）對應車型的電能消耗量限值。最大設計總質(zhì)量超過3500kg的乘用車電能消耗量限值要求，參照GB36980.1—2025中最大設計總質(zhì)量為3500kg乘用車電能消耗量限值執(zhí)行。

    《公告》對插電式（含增程式）混合動力乘用車有關技術要求調(diào)整有三項。

    第一，插電式（含增程式）混合動力乘用車純電動續(xù)駛里程應滿足有條件的等效全電里程不低于100公里。

    第二，插電式（含增程式）混合動力乘用車電量保持模式試驗的燃料消耗量（不含電能轉化的燃料消耗量）與《乘用車燃料消耗量限值》（GB19578—2024）中對應車型的燃料消耗量限值相比：整備質(zhì)量為2510kg以下的乘用車，應小于70%；整備質(zhì)量為2510kg及以上的乘用車，應小于75%；最大設計總質(zhì)量超過3500kg的乘用車燃料消耗量限值要求，參照GB19578—2024中最大設計總質(zhì)量為3500kg乘用車燃料消耗量限值執(zhí)行。非汽柴油插電式（含增程式）混合動力乘用車燃料消耗量不作要求。

    第三，插電式（含增程式）混合動力乘用車電量消耗模式試驗的電能消耗量與《電動汽車能量消耗量限值第1部分：乘用車》（GB36980.1—2025）中對應車型的電能消耗量限值相比：整備質(zhì)量為2510kg以下的乘用車，應小于140%；整備質(zhì)量為2510kg及以上的乘用車，應小于145%；最大設計總質(zhì)量超過3500kg的乘用車電能消耗量限值要求，參照GB36980.1—2025中最大設計總質(zhì)量為3500kg乘用車電能消耗量限值執(zhí)行。

（編輯 郭之宸）