本報兩會報道組 龔夢澤

    3月3日，全國人大代表、海馬集團董事長景柱提交了《關于修正〈中華人民共和國招投標法〉的建議》《關于推動海南自貿港保險業(yè)先行先試的建議》《關于在海南大力發(fā)展氫燃料電池乘用車的建議》等5個建議。

    在《關于在海南大力發(fā)展氫燃料電池乘用車的建議》中，景柱提到，海南四面環(huán)海，已建成島內完整的封閉交通體系，這為全島布局自成一體的新能源網絡提供了難得的先天良機。同時，海南具備全國最大的海域面積和國內Ⅲ類光照條件，發(fā)展海上風電和光伏發(fā)電潛力巨大，是實現“雙碳”目標的重要路徑。但風光發(fā)電的不穩(wěn)定性，對原有的能源消納體系帶來了極大挑戰(zhàn)。

    景柱表示，氫能能量密度高，應用場景廣泛，適合作為可再生能源發(fā)電的儲能介質。用海上風電和光伏發(fā)電制氫儲氫，既能解決風光電的消納問題，又能落實中央經濟工作會議要求，帶動海南自貿港新能源汽車產業(yè)發(fā)展，在上中下三游打造出海南自貿港獨家擁有、別地無法復制的千億級“零碳汽車生態(tài)體”。

    景柱建議，一是將海南納入燃料電池汽車示范城市群。海南既具島嶼特點，又是國際旅游消費中心，具有推廣氫燃料電池乘用車的地理優(yōu)勢和目標人群，十分適合納入燃料電池汽車示范城市群開展推廣。二是加大政策和資金支持，鼓勵本土企業(yè)積極參與氫燃料電池乘用車全產業(yè)鏈的研發(fā)和生產。三是由政府統(tǒng)籌，整合社會資源，在海南東西南北中率先建成五個大型“綠色能源中心”，集谷電綠電充電換電、谷電綠電制氫加氫、谷電綠電儲能儲氫削峰填谷等多功能于一體，每座“綠色能源中心”占地約200畝，可滿足1萬臺新能源汽車需求，以環(huán)島旅游公路驛站為依托，在產業(yè)鏈上下游打造新能源汽車產業(yè)新業(yè)態(tài)。

（編輯 張薌逸 上官夢露）