本報記者 李春蓮

    “雙十一”全民狂歡，共同參與了一項數(shù)千億的大項目。奮戰(zhàn)“雙十一”，和消費者、電商同樣無眠的，還有卡車司機、快遞員，以及在運輸、倉儲上面臨極大考驗的快遞公司。而在快遞公司的背后，有滿幫這樣的運力平臺“消化”溢出訂單，平臺上集結(jié)的數(shù)百萬社會運力時刻準(zhǔn)備著承運包裹，助力消費者更快“收貨”。

    滿幫大數(shù)據(jù)顯示，2019年“雙十一”當(dāng)天，全國快遞類貨運發(fā)貨量是10月11日的3倍，較11月10日上漲28%。

    滿幫大數(shù)據(jù)顯示，“雙十一”當(dāng)日，快遞類貨物出港省份TOP5分別為廣東、浙江、江蘇、上海、河南，這5省市貢獻(xiàn)了全國60%的發(fā)貨量?？梢姡槿?、長三角仍穩(wěn)穩(wěn)地保持著電商優(yōu)勢。

    由滿幫大數(shù)據(jù)可見，“雙十一”當(dāng)日，快遞入港省份TOP5分別為廣東、江蘇、山東、福建、浙江，其中粵、蘇、魯、浙正是2018年GDP前4強。但由量級來看，相較出港TOP5，入港TOP5頭部現(xiàn)象略遜，僅貢獻(xiàn)了全國36%的購買力，說明全國各地人們都在努力“剁手”。

    “雙十一”引爆之前，電商施行預(yù)售，加之部分商家提前備貨，滿幫平臺快遞類貨運數(shù)據(jù)自11月3日起呈現(xiàn)上揚趨勢，比2018年早了一天，而8日較前日上漲陡增25%，此后持續(xù)快速上漲。環(huán)比來看，2019年10月1日-11日亦呈上漲趨勢，原因在于卡車司機也會在國慶佳節(jié)給自己放個假，而后運力逐漸回復(fù)；也正因此，10月、11月起點差距大，11月1日發(fā)貨量環(huán)比高131%。同比看，今年的雙十一貨運起勢來得更早、更快一些，或與商家備貨意識加強有關(guān)；另一方面，2019年“雙十一”較前日漲幅比2018年同比高15個百分點，增長明顯，說明不管是商家還是快遞公司，對狂歡節(jié)的反應(yīng)能力進(jìn)一步上升。

（編輯 上官夢露）