本報記者 劉會玲

    10月30日晚間，德邦快遞披露了三季度業(yè)績報告。報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營收184.47億元，同比增長14.93%。其中快遞業(yè)務收入達103.24億元，同比增長38.24%。歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.12億元，同比下降75.70%。

    德邦快遞內(nèi)部人士在接受《證券日報》記者采訪時表示：“目前，公司正在有序布局人力、車輛、網(wǎng)點等，隨著公司快遞業(yè)務效率提升、規(guī)模效應逐漸顯現(xiàn)，盈利能力也將逐步轉好，經(jīng)營杠桿將帶來利潤彈性，公司盈利能力也將逐步改善。”

    德邦快遞聚焦3kg-60kg的大件快遞，該領域快遞消費屬性強，增速快，毛利高于零擔和整車。有行業(yè)分析人士指出：“大件快遞按重量劃分橫跨快遞和小票零擔，貨源主要來自大家電和家居，消費屬性強，在經(jīng)濟周期中穩(wěn)健增長的能力比零擔和整車更好，巨大的市場空間進可攻，退可守，通常來說，票均越輕，規(guī)模效應和盈利能力越強。”

    而大件快遞的性質決定需要具備大件的分揀和轉運設施同時配備小件的配送服務，因而傳統(tǒng)零擔具有向下兼容的能力。前述內(nèi)部人士告訴《證券日報》記者，“德邦快遞在大件快遞領域優(yōu)勢主要體現(xiàn)在三個方面，一是堅持直營模式；二是公司不斷賦能核心競爭優(yōu)勢，降本生效；三是首推‘大件快遞3.60’產(chǎn)品，解決行業(yè)痛點。”

    在通達系快遞激烈的價格戰(zhàn)背景下，德邦快遞有著屬于自己的發(fā)展道路。上述分析人士稱，“目前德邦的鄉(xiāng)村覆蓋率已達94%，同時人力和車輛以及運營網(wǎng)絡的不斷優(yōu)化使得其全鏈路時效縮短10%。這些改革的成效將有利于公司率先占領大件快遞市場”。

    隨著中國人消費習慣的改變，網(wǎng)購大件的情況將越來越多，大件快遞業(yè)務的市場也將不斷擴大。前述德邦快遞內(nèi)部人士表示，“公司從多年前便開始布局研發(fā)團隊建設，從軟件和硬件兩個方面為公司發(fā)展助力，保證硬件設備、后臺系統(tǒng)相關軟件的研發(fā)都能夠穩(wěn)步進行。”

    安信證券也在研報中提到，德邦快遞被譽為物流行業(yè)的“黃埔軍校”，公司深耕物流領域，完成了全國布網(wǎng)，當前大件快遞以及零擔快運的競爭格局均未明朗，盡管遇到外部較強競爭，公司仍有望突出重圍，逐步改善盈利情況。