1月30日晚間，順豐控股（002352）發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計2022年實現(xiàn)凈利潤60.5億元至62.5億元，同比增加42%至46%，扣非后凈利潤達(dá)52.5億元至54.5億元，同比增加186%至197%，基本每股收益1.24元/股至1.28元/股。

    對于快遞行業(yè)來說，2022年充滿挑戰(zhàn)，尤其是疫情影響疊加燃油價格上漲、用工成本高企等諸多不利因素，對快遞物流行業(yè)帶來沖擊。

    以油價影響為例，從2021年末，國際原油價格快速上漲，導(dǎo)致國內(nèi)航空煤油價格大幅度抬升。目前的航空煤油價格依然處在歷史高位，是2020年6月1724元/噸的航油價格的4倍左右。國際航空運輸協(xié)會（IATA）在2022年12月發(fā)布預(yù)測報告稱，2022年航油平均價格為138.8美元/桶。

    這對整個產(chǎn)業(yè)帶來影響。國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年快遞業(yè)務(wù)收入累計完成10566.7億元，同比增長2.3%；快遞業(yè)務(wù)量累計完成1105.8億件，同比增長2.1%。月度經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示，2022年順豐控股速運業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)量達(dá)到約110.73億件，同比2021年增加約5%左右。對比可見，順豐控股快遞業(yè)務(wù)增長速度高于行業(yè)均值。

    行業(yè)承壓之下，順豐控股采取的對策是聚焦物流主業(yè)，通過精益化管控措施，抵御外部因素擾動。

    公司方面明確，順豐通過持續(xù)優(yōu)化多網(wǎng)融通，整合網(wǎng)點、中轉(zhuǎn)場、干支線運輸資源，增強(qiáng)跨業(yè)務(wù)板塊資源協(xié)同能力，增強(qiáng)成本管控能力；受益于電商平臺去中心化紅利，新產(chǎn)品退貨件業(yè)務(wù)增長較快，成為2022年的業(yè)務(wù)亮點之一；而公司高端快遞業(yè)務(wù)在社零、疫情、淡季壓制下仍然保持穩(wěn)健，體現(xiàn)出壓艙石業(yè)務(wù)的作用，保障整體業(yè)績向好。

    此外，值得關(guān)注的是，順豐國內(nèi)外業(yè)務(wù)聯(lián)動正在走向深化。

    鄂州花湖機(jī)場正式投運后，陸續(xù)開通至深圳、上海的全貨運航線，以及7條客運航線。預(yù)計到2025年，鄂州花湖機(jī)場將開通10條左右國際貨運航線、50條左右國內(nèi)航線，貨郵吞吐量達(dá)到245萬噸。此外，去年順豐航空累計投運9架新運力，全貨機(jī)數(shù)量增長至77架，國內(nèi)外通航站點累計超過90個。在此基礎(chǔ)上，去年1至11月，順豐航空的國際貨運量同比增長超過20%。

    按照公司戰(zhàn)略邏輯，鄂州機(jī)場投運將與公司機(jī)隊配合，通過軸輻式網(wǎng)絡(luò)提升航網(wǎng)效率，增加時效件競爭力，并降低航網(wǎng)運行成本，以期進(jìn)一步推動國際業(yè)務(wù)的發(fā)展。