龔夢澤

    2023年，中國汽車工業(yè)迎來70華誕。過去70年，我國汽車工業(yè)在砥礪奮進中發(fā)展壯大，在自主創(chuàng)新中跨越式突破，躍升全球第一汽車產銷大國，實現了新能源汽車產銷規(guī)模第一，也孕育了一批知名的民族汽車品牌，構建起了結構完整、有機協同的現代化產業(yè)體系。

    尤其是今年以來，我國汽車產銷同比穩(wěn)步增長，新能源汽車進入規(guī)?；l(fā)展階段，汽車整車出口半年同比增速超70%，汽車市場以強大的韌性穩(wěn)定向好，成為經濟復蘇的“壓艙石”。

    在肯定產業(yè)發(fā)展崢嶸歲月的同時，也要清醒地認識到，在高質量發(fā)展的新命題下，中國汽車工業(yè)來到了轉型升級的新隘口。我國汽車產業(yè)既面臨新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢再擴大的機遇，同時也面臨綠色、智能、安全、穩(wěn)定發(fā)展等多重挑戰(zhàn)。

    著眼當下、放眼未來，筆者認為，應搶抓歷史機遇，在汽車產業(yè)從高速發(fā)展進入高質量發(fā)展的新階段，全力突破三大難點堵點，推動汽車產業(yè)高質量發(fā)展。

    一是夯實技術底座，鞏固和增強新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢。新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國、實現汽車產業(yè)高質量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。當前，我國新能源汽車發(fā)展取得了顯著成效。下一步應乘勢而上，繼續(xù)加強核心技術攻關和技術體系建設，尤其是“制器之器”——工業(yè)母機的供給能力，使其成為構筑新能源汽車全產業(yè)鏈競爭優(yōu)勢的關鍵之舉和重要支撐。

    二是以更大力度創(chuàng)造有利于“車能路云”融合發(fā)展的生態(tài)?；诋a業(yè)發(fā)展實際，國家明確了將汽車、新能源產業(yè)、智慧道路設施和云計算技術融合發(fā)展，以系統生態(tài)推動產業(yè)的高質量發(fā)展。以車聯網和物聯網融合所形成的網絡支撐，是未來自動駕駛車輛所需要的關鍵基礎設施，接下來應加強兩網融合，推動智慧路網、補能、云端等基礎設施的建設。同時加快產業(yè)協同示范應用，盡早打造出“車能路云”融合發(fā)展的“中國方案”。

    三是推動汽車出口國際化進程，打造國際競爭優(yōu)勢。擴大出口、開拓海外市場，是車企做大做強、建設國際級品牌的必然選擇，也是加快建設汽車強國的必由之路。展望2024年，車企應繼續(xù)充分利用在供應體系建設、智能化技術創(chuàng)新、產品應用等方面已建立的先發(fā)優(yōu)勢，積極參與國際交流與合作，學習借鑒國際先進經驗和技術，推進中國汽車品牌全生態(tài)出海。

    2023年是中國汽車工業(yè)回望70年歷史的紀念時刻，更是面向未來整裝待發(fā)的起跑時刻。相信站在新起點的中國汽車工業(yè)，將錨定高質量發(fā)展穩(wěn)步向前。汽車強國，行則將至。