龔夢澤

    6月23日，寧德時(shí)代發(fā)布CTP3.0麒麟電池，再一次憑實(shí)力出圈。此前一日，寧王450億元定增結(jié)果出爐，成為注冊制以來最大再融資項(xiàng)目、創(chuàng)業(yè)板市場最大再融資項(xiàng)目、全市場詢價(jià)方式并以現(xiàn)金全額認(rèn)購的最大再融資項(xiàng)目。

    事實(shí)上，就在10多天前，源于向特斯拉供應(yīng)電池的“靴子落地”，比亞迪也剛剛榮耀加身，發(fā)光發(fā)熱了一把。6月10日，比亞迪股價(jià)勁升8.19%至348.80元，總市值站上萬億元，達(dá)到1.02萬億元。與此同時(shí)，強(qiáng)勢的比亞迪市值還超越大眾，晉升至全球車企市值第三位。

    由此，繼去年寧德時(shí)代率先突破萬億元市值大關(guān)后，比亞迪的加入令國內(nèi)汽車圈擁有了“萬億雙雄”。而在寧德時(shí)代和比亞迪的身后，更有著一批民族科技企業(yè)蓄勢待發(fā)，中芯國際、京東方、TCL等，都準(zhǔn)備著乘風(fēng)而起。

    在筆者看來，股市往往最能直白地反映出一國的經(jīng)濟(jì)底色。

    如今，當(dāng)新一輪以新能源電池技術(shù)為首的科技巨浪來臨時(shí)，新經(jīng)濟(jì)公司快速發(fā)展、迅速趕超傳統(tǒng)企業(yè)的故事也開始在中國上演。筆者認(rèn)為，在這樣一個(gè)歷史性的進(jìn)程中，寧德時(shí)代、比亞迪、華為等產(chǎn)業(yè)鏈上的主角，都是加速傳統(tǒng)秩序重新洗牌的親歷者和見證者。新的時(shí)代已經(jīng)微微露出一角，只等著那些站在技術(shù)革命浪尖上的人，將舞臺大幕完全掀開。