中汽協(xié)數(shù)據(jù)，我國新能源汽車2016年突破109萬輛，世界占比超過53%，2017年產(chǎn)銷量突破70萬輛應(yīng)該是大概率事件，新能源汽車世界領(lǐng)先地位已經(jīng)建立，國家電網(wǎng)、特來電、星星充電等企業(yè)搭建起了密集的充電網(wǎng)絡(luò)，使產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更增加了底氣。充電網(wǎng)對能源管理的巨大價值也隨著電動汽車的增加開始顯現(xiàn)出來。

    從2014年5月國家電網(wǎng)開放電動汽車充換電設(shè)施市場，一時間數(shù)百家企業(yè)涌入“跑道”，經(jīng)歷了3年多的激烈競爭，截至到2017年底已震蕩出局了大部分“分羹者”。

    中國充電聯(lián)盟統(tǒng)計的最新數(shù)據(jù)

    根據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟（簡稱：充電聯(lián)盟）最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，目前相對規(guī)?；?ge;1000個充電樁）的運營商有13家，且各家企業(yè)的充電樁數(shù)量差別較大，其中位居第一的特來電比國家電網(wǎng)多一倍，幾乎占全國市場份額的40%以上，也是目前充電市場最受關(guān)注的企業(yè)。業(yè)內(nèi)專家表示，在經(jīng)歷了前期瘋狂的搶地建樁后，整個產(chǎn)業(yè)鏈的重心也從建樁向充電運營轉(zhuǎn)移。

    2017年是新能源領(lǐng)域高速發(fā)展的一年，政策利好，市場趨于成熟，技術(shù)日益完善，擠到行業(yè)前列的幾家運營商也均取得了不錯的成績。成規(guī)模才能有運營，我們將從幾個方面來分析前3名運營商的充電運營情況。