本報見習記者 許焱雄

    2019年6月12日，長安汽車發(fā)布公告稱，公司已于2019年6月11日向上海聯(lián)合產(chǎn)權交易所申請暫時終止全資子公司重慶長安新能源汽車科技有限公司（（以下簡稱：長安新能源））公開掛牌增資事項。

    轉型新能源迫在眉睫

    長安汽車一直是重慶汽車行業(yè)龍頭，但隨著長安福特和長安自主熱銷車型老化，疊加2018年市場需求低迷，尤其過往“利潤奶牛”長安福特2018年由盈轉虧，產(chǎn)生投資收益-4億元，失去了反哺能力，對長安來說，轉型迫在眉睫。

    重慶經(jīng)信委副主任居琰曾表示，如果重慶汽車產(chǎn)業(yè)再不謀求轉型，未來面臨的不僅是支柱產(chǎn)業(yè)能否支撐得住的問題，背后還有幾十萬人的就業(yè)問題。

    重慶統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2019年一季度，重慶市地區(qū)支柱產(chǎn)業(yè)中，汽車產(chǎn)業(yè)工業(yè)增加值是唯一出現(xiàn)下降的，降幅為17.1%，但值得關注的是，全市新能源汽車增長1.7倍。

    去年12月13日，重慶市政府發(fā)布了《重慶市人民政府辦公廳關于加快汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級的指導意見》，其中提到以發(fā)展新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為主線，推動我市汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級，實現(xiàn)由高速增長向高質量發(fā)展轉變。要大力提升汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、輕量化水平，打造現(xiàn)代供應鏈體系，壯大共享汽車等應用市場，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展動能轉換。

    也就是說，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車將是未來重慶汽車轉型的方向，而這也是長安汽車第三次創(chuàng)業(yè)計劃的兩個重點，為此長安汽車制定了“香格里拉”和“北斗天樞”計劃。2018年，長安汽車研發(fā)投入達38.23億元。

    因戰(zhàn)略發(fā)展需要撤回掛牌

    根據(jù)此前長安汽車戰(zhàn)略規(guī)劃，新能源業(yè)務是長安汽車“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”的重要一環(huán)。在2017年發(fā)布新能源戰(zhàn)略“香格里拉計劃”后，長安汽車整合新能源業(yè)務資源，于2018年成立重慶長安新能源，為長安汽車在新能源領域的發(fā)展提供組織、人力資源保障。

    為了增強長安新能源的核心競爭力，2018年10月，長安汽車決意引入優(yōu)質社會資本，以進一步推動“香格里拉計劃”的加速落地，助推新能源汽車業(yè)務加速發(fā)展。自2018年10月22日在上海聯(lián)合產(chǎn)權交易所掛牌以來，長安新能源增資項目吸引了200余家投資者參與商談，長安汽車也與各方投資者進行了深入坦誠的交流。

    在汽車“新四化”浪潮下，新能源汽車近年來備受資本市場的追逐與青睞。而進入2019年，隨著新能源汽車行業(yè)補貼退坡及新能源汽車市場增速趨緩，長安新能源的意向投資者在兜底承諾、資產(chǎn)獨立性等方面的要求更加趨于保守，在涉及到改革的一些核心條款上主要投資者與長安汽車產(chǎn)生了分歧。為了最大化保護國有資本和上市公司中小股東的利益，長安汽車決定暫時終止此次增資項目，優(yōu)化融資方案。

    在業(yè)界看來，長安汽車選擇暫時終止長安新能源增資項目，更多是出于自身在新能源領域的戰(zhàn)略發(fā)展需要。發(fā)展新能源汽車是長安汽車的核心戰(zhàn)略，在此次暫時終止長安新能源掛牌增資事宜后，長安汽車將會進一步優(yōu)化新能源科技公司混改方案，擇機引入社會資本，增強新能源科技公司核心競爭力，穩(wěn)步推進“香格里拉”計劃，助推公司業(yè)績提升。

（編輯 喬川川）