重點行業(yè)開工率回升、多種原材料價格回落、終端需求恢復……近期，來自工業(yè)領(lǐng)域的好消息越來越多。

    專家認為，隨著一攬子穩(wěn)增長政策落地見效，重點地區(qū)和行業(yè)生產(chǎn)活動逐步恢復，我國工業(yè)經(jīng)濟正呈現(xiàn)加快回升的勢頭。

    重點行業(yè)復工的帶動作用已顯現(xiàn)

    隨著長三角地區(qū)、吉林等地加快恢復正常生產(chǎn)秩序，重點行業(yè)開工率6月起持續(xù)回暖。其中，汽車整車生產(chǎn)全面恢復，成為拉動6月工業(yè)生產(chǎn)增長的關(guān)鍵力量。

    中國信通院的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，6月，反映乘用車和工程用車生產(chǎn)活躍度的半鋼胎、全鋼胎開工率分別達64.2%、57.2%，環(huán)比回升7.4個、5.6個百分點。其中，半鋼胎開工率同比提高7.7個百分點，全鋼胎開工率已恢復至去年同期水平的九成以上。

    鋼鐵行業(yè)開工率環(huán)比、同比均實現(xiàn)增長。6月，全國247家鋼鐵高爐開工率達83.4%，環(huán)比回升0.5個百分點，同比提高3.1個百分點。

    石化行業(yè)的開工率也呈現(xiàn)回升態(tài)勢。6月石油瀝青裝置開工率達27.5%，環(huán)比回升2.8個百分點，已恢復至去年同期水平的六成左右。

    重點行業(yè)開工率回升也帶熱了中小企業(yè)。

    中國中小企業(yè)協(xié)會7月8日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，6月完全開工企業(yè)占比增加了5.85個百分點、未開工企業(yè)占比減少了5.70個百分點。目前，完全開工的企業(yè)占25.90%，開工率在75%以上的占42%，未開工的占7.70%。6月中國中小企業(yè)發(fā)展指數(shù)止跌回升。

    多因素推動工業(yè)經(jīng)濟加快回升

    在各行各業(yè)復工復產(chǎn)的同時，6月多數(shù)資源品價格呈現(xiàn)回落態(tài)勢。

    數(shù)據(jù)顯示，6月，LME銅、LME鋁、鐵礦石（普氏62%）、電解鎳、磷酸鐵鋰現(xiàn)貨價均值分別較5月均有不同程度的回落。其中，銅、鐵等原材料價格甚至低于去年同期水平。

    中國信通院信息化與工業(yè)化融合研究所產(chǎn)業(yè)發(fā)展與大數(shù)據(jù)平臺研究部主任王慧認為，隨著原材料價格高位回落，上中下游行業(yè)效益分化格局有望得到緩解。

    6月工業(yè)品終端需求也呈現(xiàn)明顯的恢復態(tài)勢。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，6月1日至26日，我國乘用車零售量環(huán)比增長37%，同比增長27%。據(jù)估算，6月汽車銷售額有望恢復至去年12月4600億元的較高水平。

    “總體來看，在開工率顯著回升、需求有所好轉(zhuǎn)、多數(shù)原材料成本回落等因素的共同作用下，6月我國工業(yè)生產(chǎn)增速回升勢頭加快。”王慧認為。

    中國信通院專家認為，6月工業(yè)經(jīng)濟回升的主要原因是疫情防控形勢持續(xù)向好、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通、穩(wěn)增長政策見效等。

    增強供應(yīng)鏈韌性工作不能放松

    工業(yè)經(jīng)濟運行呈現(xiàn)企穩(wěn)回升態(tài)勢，但當前工業(yè)經(jīng)濟穩(wěn)定增長的基礎(chǔ)尚不牢固，要在增強產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性方面下更大功夫。

    賽迪研究院工業(yè)經(jīng)濟研究所所長關(guān)兵認為，疫情帶來的不確定性不穩(wěn)定性，加深了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的脆弱程度，是制約工業(yè)經(jīng)濟平穩(wěn)運行的最大因素。

    在保鏈穩(wěn)鏈方面，工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長辛國斌近期和部分行業(yè)協(xié)會代表座談時表示，要在增強產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性上下更大功夫，及時總結(jié)經(jīng)驗，健全重大突發(fā)事件下穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的工作機制，指導企業(yè)完善應(yīng)對風險挑戰(zhàn)的各類預(yù)案。

    不久前，長三角地區(qū)工業(yè)和信息化主管部門、整車企業(yè)、核心零部件企業(yè)、供應(yīng)鏈物流企業(yè)代表共同簽署了長三角汽車產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)保聯(lián)供合作框架協(xié)議。該協(xié)議是增強汽車產(chǎn)業(yè)鏈韌性的重要嘗試。

    清華大學車輛與運載學院教授、汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全建議，要標本兼治，短期內(nèi)解決“保供”問題，長期看要加快打造軟硬融合、強韌性、高安全，同時又兼顧效率和成本等指標的供應(yīng)鏈，“這應(yīng)該是國家和企業(yè)當前最大的戰(zhàn)略之一”。