（右三為李書福 攝影/張志偉）

    本報(bào)兩會報(bào)道組 張志偉 左永剛

    3月20日，十三屆全國人大一次會議第五場“代表通道”開啟。9名全國人大代表接受采訪。

    全國工商聯(lián)副主席、浙江省工商聯(lián)副主席、浙商總會副會長，浙江吉利控股集團(tuán)董事長、沃爾沃轎車公司董事長李書福在回答記者關(guān)于中國汽車工業(yè)應(yīng)如何從價(jià)值鏈的中低端走向中高端的提問時(shí)稱，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革是黨中央、國務(wù)院提出來的偉大英明決策，是中國經(jīng)濟(jì)從全球價(jià)值鏈的中低端走向中高端的客觀要求，也是中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的必然選擇。中國的汽車工業(yè)現(xiàn)在處于全球價(jià)值鏈的中低端，如何走向中高端，這是擺在我們面前的一個(gè)重要課題。具體來講，我們分成以下幾個(gè)方面開展工作。

    第一，要繼續(xù)的打基礎(chǔ)、練內(nèi)功，加大對人才培養(yǎng)培訓(xùn)方面的投入，加大研發(fā)創(chuàng)新能力的建設(shè)。吉利在全球建有一些創(chuàng)新研發(fā)能力中心，在中國浙江寧波現(xiàn)在正在大規(guī)模的建設(shè)創(chuàng)新研發(fā)能力中心，寧波是吉利汽車走向高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)非常典型的地方。第二，要打造新動能，改造老動能，最終實(shí)現(xiàn)新舊動能完全的切換。第三，要加大在數(shù)字科技領(lǐng)域的投入。二十一世紀(jì)是科技革命、產(chǎn)業(yè)變革、商業(yè)重塑的一個(gè)時(shí)期，在這個(gè)時(shí)期線上數(shù)字技術(shù)的研究非常重要，吉利要早日形成線上服務(wù)能力，今后的汽車是線上線下高度融合的智能空間移動終端，所以我們要早日的向用戶提供跨時(shí)代的線上線下高度融合的空間移動終端產(chǎn)品，讓用戶體驗(yàn)到智能空間移動終端所帶來的消費(fèi)體驗(yàn)。第四，要繼續(xù)加大電動化的建設(shè)，汽車電動化是大勢所趨。吉利“藍(lán)色行動”計(jì)劃到2020年，90%以上的吉利汽車產(chǎn)品都是新能源汽車。第五，要繼續(xù)推動全球化進(jìn)程。今天中國的汽車50%、60%都是外國的洋品牌，但是中國的汽車占全球市場比例很低。如何實(shí)現(xiàn)你中有我，我中有你，真正的形成你中有我、我中有你的競爭格局，這就需要我們繼續(xù)的推動全球化進(jìn)程。既要對中國不斷地提高市場份額，不斷地提升我們的產(chǎn)品附加值，品牌影響力，同時(shí)我們要采用全球市場的監(jiān)管。

    李書福稱，吉利的一切努力都是為了讓用戶的消費(fèi)體驗(yàn)?zāi)軌蚋?，?shí)現(xiàn)用戶對新時(shí)代的汽車的新的消費(fèi)需求。吉利要繼續(xù)沿著黨中央、國務(wù)院供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的偉大指引，不斷地打造符合用戶新的汽車消費(fèi)需求。幸福是靠奮斗出來的，因此吉利要繼續(xù)的頑強(qiáng)拼搏和奮斗，推動整個(gè)中國汽車在全球競爭力的提高。