本報記者 李婷

    做“芯片”，寧德時代這次或是動真格了。12月1日，《證券日報》記者聯(lián)系該公司，求證公司是否要做“芯片”業(yè)務(wù)，寧德時代未明確回應(yīng)。

    不過，寧德時代在10月25日新設(shè)100%控股子公司寧德時代潤智軟件科技有限公司（以下稱寧德潤智），并于11月17日將寧德潤智經(jīng)營范圍新增了“集成電路芯片設(shè)計及服務(wù)，繼承電路芯片產(chǎn)品銷售；電力電子元器件制造、銷售等”，已是事實(shí)。寧德潤智注冊資本達(dá)到32億元。

    “如果對外投資達(dá)到凈資產(chǎn)的10%，則需要正式公告。”一業(yè)內(nèi)人士對《證券日報》記者表示，由于寧德時代尚未對此進(jìn)行披露，所以目前無法了解投資詳細(xì)。

    而關(guān)于寧德時代研發(fā)芯片，一度被“虛晃一槍”。

    今年10月初，寧德時代回復(fù)交易所定增問詢函中顯示，為加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈合作及協(xié)同開展的產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)投資，截至6月末，公司長期股權(quán)賬面投資達(dá)到92億元，此外其他權(quán)益工具投資賬面金額超35億元，其中包括對杭州芯邁半導(dǎo)體技術(shù)有限公司投資2億元。

    不過彼時，寧德時代只停留在產(chǎn)業(yè)鏈投資領(lǐng)域，而2億元的投資額相對于公司的產(chǎn)業(yè)鏈投資總額也并不算“起眼”。

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著無人駕駛技術(shù)的不斷完善及動力電池技術(shù)的進(jìn)步，作為特斯拉在中國的重要合作伙伴，寧德時代或從長遠(yuǎn)角度考慮布局芯片。全球芯片短缺問題同樣在電動汽車以及儲能領(lǐng)域備受關(guān)注。如長城、比亞迪等整車廠爭相投資布局“芯片”，而電池巨頭寧德時代進(jìn)入芯片領(lǐng)域符合預(yù)期。

    真鋰研究首席分析師墨柯對《證券日報》記者表示，寧德時代的戰(zhàn)略目標(biāo)是做全球新能源應(yīng)用解決方案，如果公司將領(lǐng)域擴(kuò)展至“芯片”領(lǐng)域符合公司戰(zhàn)略。目前寧德時代的主營產(chǎn)品構(gòu)成依然以動力電池系統(tǒng)、儲能等“硬件”為主，而隨著行業(yè)競爭加劇，作為頭部電池廠，如果能將產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步像高端軟件芯片領(lǐng)域延伸，則有利于公司在未來保持競爭優(yōu)勢，成為“硬件”+“軟件”組合的綜合解決商。

（編輯 孫倩）