2022年1月12日晚，盛洋科技發(fā)布重大資產(chǎn)重組進展公告，公告稱，截至2021年12月31日，交通通信集團已完成注入業(yè)務相關(guān)的劃轉(zhuǎn)工作。中交科技與前述業(yè)務涉及劃轉(zhuǎn)人員重新簽署勞動合同，劃轉(zhuǎn)人員的人事、勞資、檔案等關(guān)系一并劃入中交科技；涉及的軟件代碼、應用運營平臺等已交付中交科技；涉及的尚未執(zhí)行完畢的業(yè)務合同已由中交科技承接。

    整合如期完成釋放良性信號

    盛洋科技本次重組始于2021年10月30日披露停牌公告，根據(jù)2021年11月13日披露的交易預案和2021年12月3日對交易所問詢的回復，本次重組收購的資產(chǎn)除中交科技外，還包括交通通信集團擬注入中交科技的衛(wèi)星通信終端和應急通信裝備研制與銷售、國內(nèi)VSAT通信業(yè)務運營與服務、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)運營與服務、衛(wèi)星通信應用開發(fā)與增值服務等相關(guān)業(yè)務。本次公告意味著盛洋科技收購中交科技的重大資產(chǎn)重組交易，收購對象中交科技對相關(guān)注入的資產(chǎn)整合工作已經(jīng)如期完成。

    事實上，由于交通通信集團屬于交通運輸部屬企業(yè)，資產(chǎn)剝離、審批等流程相對復雜，而其擬注入的相關(guān)業(yè)務又分布在集團衛(wèi)星通信事業(yè)部和2個子公司（包括中交科技），此前市場對于該部分資產(chǎn)能在2021年12月31日前完成注入的計劃并不樂觀，這也是投資者對盛洋科技本次重組能否順利推進的最大擔憂。

    業(yè)內(nèi)人士評價稱，公司資產(chǎn)整合工作能如期完成實屬不易，這意味著盛洋科技本次重組順利完成了關(guān)鍵的一步，也給市場帶來了交易雙方對本次交易成功充滿信心的良性信號。

    國際競爭壓力有利于推動重組成功

    根據(jù)《通信產(chǎn)業(yè)報（網(wǎng)）》的信息，近日，美國衛(wèi)訊公司（ViasatInc）宣布，以73億美元的價格收購國際海事衛(wèi)星組織（Inmarsat）。國際海事衛(wèi)星組織（Inmarsat）是全球海事衛(wèi)星通信服務提供商，設立于1982年，至今已有四十年的歷史，擁有14顆在軌衛(wèi)星提供全球連接服務，在海事領(lǐng)域，其目前有大約十多萬艘船舶作為安全客戶，有約4萬多艘船接入了其寬帶服務；另外，Inmarsat還有七顆在建衛(wèi)星。本次收購使得美國衛(wèi)訊公司（ViasatInc）成為全球領(lǐng)先的衛(wèi)星通信公司。

    針對本次美國衛(wèi)訊公司收購海事通信衛(wèi)星組織，行業(yè)專家分析認為，由于全球已經(jīng)意識到衛(wèi)星通信巨大的商業(yè)市場和軍事市場前景價值，目前以美國為代表的西方發(fā)達國家已經(jīng)通過各種手段，加快支持衛(wèi)星通信公司做大做強，包括本次美國衛(wèi)星訊公司的收購、馬斯克的星鏈計劃等，無不顯示美國企圖搶先占領(lǐng)市場壟斷地位的野心。對于中國企業(yè)，需要在兩個方面引起重視，一是要加快在國家支持下實現(xiàn)強強合作，充分利用資本市場等方式提升企業(yè)競爭力，參與搶占全球市場；二是要加快實現(xiàn)國內(nèi)衛(wèi)星通信核心產(chǎn)品、技術(shù)的國產(chǎn)化，以防范未來美國在關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)品對我們的打壓限制，形成“卡脖子”風險。

    本次交易雙方對本次重組的重視和緊迫性正是來自于此。盛洋科技收購中交科技，可以促進我國中交科技的衛(wèi)星通信產(chǎn)業(yè)資本化，并得到更快的發(fā)展，在國內(nèi)形成一定的領(lǐng)先優(yōu)勢；同時，也為盛洋科技利用自身的精密制造領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢，加快推進衛(wèi)星通信相關(guān)設備國產(chǎn)化而實現(xiàn)進口替代帶來了巨大的市場機遇，有效提升上市公司的經(jīng)營業(yè)績，能夠真正形成雙贏局面。

    根據(jù)公告，盛洋科技本次交易還需要履行后續(xù)程序，包括審計、評估以及董事會和股東大會的審議程序等，相關(guān)事項正在有序推進中。業(yè)內(nèi)人士認為，資產(chǎn)整合的如期完成，讓投資者對盛洋科技重大資產(chǎn)重組的成功有了更大的信心，也讓市場對盛洋科技未來發(fā)展有了更大的期待。

    （CIS）