本報(bào)記者 向炎濤

    3月26日，記者從中國(guó)石化新聞辦獲悉，中國(guó)石化與道達(dá)爾能源公司在北京簽署合作框架協(xié)議（HoA），將在中國(guó)石化的一個(gè)煉廠(chǎng)利用廢棄油脂共同生產(chǎn)可持續(xù)航空燃料（SAF），年生產(chǎn)能力達(dá)23萬(wàn)噸，新生產(chǎn)線(xiàn)將由中國(guó)石化和道達(dá)爾能源公司共同運(yùn)營(yíng)。

    中國(guó)石化董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記馬永生表示，雙方是彼此重要的合作伙伴，此次合作具有里程碑意義。中國(guó)石化擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的生物航煤生產(chǎn)技術(shù)（SRJET）、并致力于提高資產(chǎn)組合的質(zhì)量和效率，道達(dá)爾是歐洲領(lǐng)先的可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)商之一，此次合作將為中國(guó)乃至世界提供更好的綠色低碳解決方案。

    多年來(lái)，中國(guó)石化始終致力于推動(dòng)我國(guó)生物航煤產(chǎn)業(yè)發(fā)展。生物航煤屬于可持續(xù)航空燃料的一種，是以可再生資源為原料生產(chǎn)的航空煤油。與傳統(tǒng)石油基航空煤油相比，生物航煤全生命周期二氧化碳排放最高可減排50%以上。2009年，中國(guó)石化成功開(kāi)發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的生物航煤生產(chǎn)技術(shù)，并于2011年12月份首次生產(chǎn)出合格生物航煤。2013年4月份，中國(guó)石化生物航煤在上海虹橋機(jī)場(chǎng)成功試飛，2015年進(jìn)行了國(guó)內(nèi)航線(xiàn)從上海至北京的商業(yè)飛行，2017年進(jìn)行了國(guó)際航線(xiàn)從北京至芝加哥的跨洋飛行，我國(guó)成為亞洲第一個(gè)、世界第四個(gè)擁有自主研發(fā)生物航煤技術(shù)的國(guó)家。2022年5月份，中國(guó)首套10萬(wàn)噸/年生物航煤工業(yè)裝置在鎮(zhèn)海煉化進(jìn)行首批規(guī)?；嚿a(chǎn)，并獲亞洲首張全球RSB生物質(zhì)可持續(xù)航空燃料認(rèn)證證書(shū)，同年9月份，我國(guó)首批規(guī)?；a(chǎn)生物航煤取得適航證書(shū)。

（編輯 何帆）