本報見習(xí)記者 潘蕾伊

    8月21日，中國首款共享專機新聞發(fā)布會在“2020中國獨角獸嘉年華”期間舉行，再一次改變了民眾對共享經(jīng)濟的認(rèn)知。

    中國首款共享專機震撼發(fā)布

    據(jù)北京天九共享航空服務(wù)咨詢集團（簡稱天九通航）聯(lián)席總裁孫永安介紹，天九通航完成對75萬企業(yè)家的出行需求調(diào)研后，傾力推出中國首款共享專機。這款共享專機之所以能擊穿通航產(chǎn)業(yè)底價，原因在于采用了大共享模式，每架專機由40位企業(yè)家平攤，每個人只要花2.5%的錢就能享受100%的服務(wù)，算下來只需要20萬（共享直升機）或200萬（共享公務(wù)機）就可以擁有一架屬于自己的共享專機。

    天九通航計劃在全國300個地級以上城市，每個城市平均采購至少1架共享直升機和1架共享公務(wù)機。企業(yè)家相當(dāng)于用一架飛機2.5%的價錢買到了整個飛行網(wǎng)絡(luò)共享專機權(quán)益，就能在全國300個地級以上城市，就近享受到多架同款共享專機服務(wù)，真正做到說飛就飛、想飛就飛的便捷出行。此外，通過購買共享專機，企業(yè)家更收獲一個高端專機機主社群和商務(wù)社交平臺，集聚高端人脈，結(jié)交天下英豪，共享平臺價值。

    首批開放給全國企業(yè)家的“黃金機會”僅有80席，公務(wù)機和直升機機主各40席。如此稀缺資源立即引爆全場，超過200位企業(yè)家爭相報名。

    從通航產(chǎn)業(yè)的角度上看，去年《交通強國建設(shè)綱要》中提出的“培育充滿活力的通航市場、不斷擴大航空消費水平”以及“放管結(jié)合，以放為主，分類管理”的理念正處于落地階段，通航產(chǎn)業(yè)這個嶄新的風(fēng)口應(yīng)運而生。

    共享專機作為穿行世界的時間機器，使企業(yè)家的出行計劃將不再受航班限制，更加便捷。更重要的是，共享機主均是擁有一流商業(yè)眼光和財富能力的高端商務(wù)人士，將形成千金難買的優(yōu)質(zhì)人脈圈層，蘊含了極具想象力的商業(yè)機遇。

    在天九通航勾勒的發(fā)展版圖里，3年內(nèi)將購買包括直升機、公務(wù)機在內(nèi)的300架共享專機，5年內(nèi)將購買600架，10年內(nèi)將購買1000架。

    發(fā)布會上，兩屆全國政協(xié)委員、西藏珠穆朗瑪集團董事長、天九通航集團董事長才旺扎西為中國首款共享專機首批機主代表授予“金鑰匙”，也開啟了天九通航直沖云霄的產(chǎn)業(yè)航路。

    同時，天九通航在發(fā)布會現(xiàn)場與飛機制造商巴西航空工業(yè)公務(wù)機達成戰(zhàn)略合作，并與飛機制造商加拿大龐巴迪公務(wù)機簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，作為合作伙伴，雙方將在飛機選型、引進、售后服務(wù)等方面給予全力支持，確保中國首款共享專機順利進入中國交付使用。

    不僅如此，天九通航還與北京美邦通用航空公司就天九共享專機未來托管運營達成戰(zhàn)略合作，雙方將通力合作，在共享專機購機談判、飛機引進、運營管理、維修保養(yǎng)等進行全方位合作，共同為推動中國通航產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、變革做出積極嘗試和探索天九通航集團與通航運營商美邦通航簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

    客觀地從全局視角來看，天九通航已然開創(chuàng)了企業(yè)家高端出行服務(wù)的全新細(xì)分市場，更將搭建起中國城際之間的通航網(wǎng)絡(luò)。全國300個城市通航服務(wù)公司的運營管理，1000多架飛機的地勤、維護，無數(shù)精英客戶在衣食住行方面的配套服務(wù)，將有效促進相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

    事實上，這種拉動已經(jīng)開始，天九通航集團的城市合伙人招募工作正在如火如荼地開展中。據(jù)天九通航集團聯(lián)席總裁孫健介紹，目前，天九通航集團已經(jīng)簽約218個城市合伙人，還有41家城市公司正在排隊落地中，11家城市公司已取得工商營業(yè)執(zhí)照，7家已成功開業(yè)。中國通航領(lǐng)域的未來獨角獸，已然嶄露頭角。

（編輯 田冬）